Wyświetlono posty wyszukane dla frazy: gliwice-kraków autobusy





Temat: Autobusy
Autobusy
Trasa każdego z autobusów prowadzi przez trzy miasta. Które z wymienionych
niżej miast jest brakującym miastem na trasie autobusu nr 4
Bydgoszcz
Gniezno
Elbląg
Zielona Góra

Autobus nr 1: Katowice - Mysłowice - Poznań
Autobus nr 2: Częstochowa - Gliwice - Kraków
Autobus nr 3: Darłowo - Inowrocław - Mielno
Autobus nr 4: Antonin - Gniezno - Łódź





Temat: Jak z Katowic dojechać do Rudy śląskiej???
Bezpośrednio z Krakowa do stacji kolejowej Ruda Chebzie mimo wszystko powinny
być jakieś nieliczne pociągi bezpośrednie (pospieszne).
Z Katowic do Rudy Śląskiej dojedziesz:
- Chebzie: tramwaj 11, autobusy 840, 870
- Ruda: pociąg osobowy w kier. Gliwic lub autobusy 6, 840, 870 i przesiadka w
Rudzie Południowej na tramwaj 18 albo autobusy 39, 146, 155, 230
- Godula, Orzegów - tramwaj 11 lub autobusy 840, 870 i przesiadka w Chebziu na
tramwaj 9 lub autobusy 121, 215, 255, 982
- Bielszowice, Wirek - autobusy 7, 23, 177
- Kochłowice - autobusy 7, 120, 130, 177, 880, od biedy wycieczkowe 13 i 48
- Bykowina - autobus 880, od wielkiej biedy wycieczkowy 13 albo do
Świętochłowic autobusy 6, 7, 23 i przesiadka na tramwaj 9
- Halemba - autobusy 120, 130, 177
- Nowy Bytom, Czarny Las - autobusy 6, 23
- Kłodnica - 120, 130

W Katowicach odjeżdżają:
- z dworca PKP - tramwaj 11 i autobusy 13, 48, 120, 130, 880 oraz tylko
niektóre 177 (pozostałe 177 z Mikołowskiej)
- z Mickiewicza - autobusy 7 i 23
- z Sokolskiej - autobusy 6, 840, 870

A teraz dowiedz się, w który rejon Rudy Śląskiej masz dokładnie dojechać ;-)
Bilet kosztuje:
13, 48, 120, 130, 177, 880 - jak na 2 miasta.
6, 7, 23, 840, 870, tramwaj 11 - jak na 3 miasta





Temat: autobusy linii 80
Gość portalu: dr scott napisał(a):

> Gość portalu: Greg napisał(a):
>
> > Odkryłem, że PKM Bytom kupują używane autobusy z
Krakowa, Jaworzyna i lich
> o wie
> >
> > od kogo. I remontują. Mówią, że to nowe, Podobnie
jak z białymi MAN-ami (o
> ne
> > mają już rok używany przez inną firmę). PKM Gliwice
wolą kupować tylko
> > fabryczne nowe, a jeśli remontują to tylko własne
autobusy. Niech sami o t
> ym
> > przekonają.
> >
> > pzdr.
>
> juz pal licho jakie autobusy jezdza, byle by
JEZDZILY!!!!
> MZKP ma o wile gorsze busy a jednaj jezdza! moze tylko
gorzej wygladaja????

oczywiscie! i darmowe inhalacje lecznicze :))))
L.



Temat: autobusy linii 80
Gość portalu: Greg napisał(a):

> Odkryłem, że PKM Bytom kupują używane autobusy z Krakowa, Jaworzyna i licho wie
>
> od kogo. I remontują. Mówią, że to nowe, Podobnie jak z białymi MAN-ami (one
> mają już rok używany przez inną firmę). PKM Gliwice wolą kupować tylko
> fabryczne nowe, a jeśli remontują to tylko własne autobusy. Niech sami o tym
> przekonają.
>
> pzdr.

juz pal licho jakie autobusy jezdza, byle by JEZDZILY!!!!
MZKP ma o wile gorsze busy a jednaj jezdza! moze tylko gorzej wygladaja????




Temat: TATRY, Zakopane
Zakopane - dojazd
sam juz przywyklem do jezdzenia pociagiem zawsze do zakopca. jednak w tym roku
odkrylem inne (lepsze) mozliwosci.
jest PKS Zakopane-Gliwice, kosztuje 31 zeta. studencki bilet 15,50 PLN. a wiec
duzo taniej niz pociag! 10 zeta taniej! pociag jedzie tak cos kolo 6 godzin.
PKS troche ponad 5. ;D PKS jedzie m.in przez zabrze, bytom i dalej za brynice...
inna mozliwoscia jest autobus z krakowa, ale nie PKS. jest to cos jakos EXPRES-
LINE czy jakos tak. koszt 10 zeta, ulgowy 8. czas przejazdu Krakow-Zakopane
1,5h!
pociagi sa uciazliwe. czesto nie mozna znalezc miejsca siedzacego. czesto bywa
tak, ze w krakowie trzeba sie przesiasc.



Temat: autobusy linii 80
Odkryłem, że PKM Bytom kupują używane autobusy z Krakowa, Jaworzyna i licho wie
od kogo. I remontują. Mówią, że to nowe, Podobnie jak z białymi MAN-ami (one
mają już rok używany przez inną firmę). PKM Gliwice wolą kupować tylko
fabryczne nowe, a jeśli remontują to tylko własne autobusy. Niech sami o tym
przekonają.

pzdr.



Temat: W Będzinie pikietowali w obronie tramwajów
Niestety potwierdza się teza o tym, że Śląsk...
jest prywatnym grajdołem kilku osób. W tym wypadku działania Pana Prezydenta
Będzina odetną od tramwajów nie tylko Będzin, ale także Czeladź. Tak samo jak
dzięki działaniom Pana Prezydenta Chorzowa odcięto od normalnej komunikacji
Chorzów Stary i wprowadzono kolejne autobusy na tę trasę. Tak samo dzięki
staraniom Pana Prezydenta Gliwic, w Gliwicach wkrótce nie będzie w ogóle tramwaju.

A na Górnym Śląsku pozostaną sami starzy ludzie, bo wszyscy młodzi uciekną stąd
do Krakowa, Wrocławia i Warszawy, gdzie miasta starają się być bardziej
przyjazne mieszkańcom.



Temat: ul.Wedmanowej - jak dojechać?
ww_lodz napisał:
> Na Widzewie,

Hola, hola kolego!!!
Nie wszystkie (bezpośrednie) pociągi z Trójmiasta docierają na Widzew :D. Te co
jadą dalej do Gliwic, Krakowa czy Zakopanego owszem. Wiele jest jednak połączeń
z Kołobrzegu, Helu czy Gdyni kończących bieg na dworcu Łódź-Kaliska.

W tym przypadku należy wsiąść w tramwaj 8, 10 lub autobus 98 i dojechać przez
całe miasto do ulicy Puszkina. Dalej przesiadka w 69/A/B lub 77 i jak pisał
ww_lodz. Polecam 98+69 - przesiadka na wspólnym przystanku Puszkina/Przyjaźni,
Puszkina/Rondo Sybiraków.

Drugi wariant. Tramwaj linii 14 do ulicy Gojawiczyńskiej i przesiadka w 69/A/B,
71, 72, 77, 92. Można też jechać 14 do końca a później spacerek, ale najlepiej
jak byś sprawdził czy ten spacerek nie będzie za długi.

Ulicą Wedmanowej od poniedziałku do soboty kursuje tylko linia 69/A/B. W
niedziele i święta linia ta jedzie prosto Dąbrowskiego, w Wedmanowej skręca
wówczas tylko linia 77. Pozostałe linie jeżdżą ulicą Dąbrowskiego.

www.zumi.pl/namapie.html?&loc=%B3%F3d%BC,+wedmanowej&Submit=Szukaj&long=19.524608&lat=51.7333536&type=3&scale=4
www.mapa.lodz.pl/



Temat: biuro podróży Skarpa szukam opinii na jego temat
Już jestem po wczasach i sama mogę odpowiedzieć sobie na pytanie dotyvczące
Skarpy:) generalnie są ok, zakwaterowanie miałam naprawdę naprawdę super,
wycieczka do Istambułu też była świetna. Miasto Sozopol godne polecenia!!!
Tylko na sam koniec troszkę się zdenerwowałam kiedy pod Krakowem okazało się że
autobus do Gliwic jedzie drogą okrężną przez Bielsko-Białą. Gdyby nas ktoś
wcześniej o ty, poinformował byłoby ok ale pilotka wykręciła się że nic nie wie
i było przez to trochę nerwów. Gdyż ja przykładowo załatwiłabym obie żeby ktoś
przyjechał po mnie do Krakowa zamiast jeździć taką okrężną drogą!!!No ale to
było tylko małe ścięcie ogólnie jestem z tego biura zadowolona i polecam



Temat: Będzie wspólny bilet dla całej aglomeracji
Przekłamujesz fakty, ponieważ nie ma wzrostu ilości remontów na drogach gdzie
poruszają się autobusy, ponieważ drogi muszą być przystosowane do jeszcze
większych ciężarów jakim są pojazdy ciężarowe.
Koszt naprawy jezdni z powodu torowisk na niej występujących, bądź skrzyżowań
drogi ze skrzyżowaniami jest naprawdę spory. Spytaj się proszę UM Świętochłowice
ile razy naprawiano już skrzyżowanie w Świętochłowicach Piaśnikach z powodu
torów na drodze w ciągu ostatnich paru lat. W dodatku znowu są tam dziury.
Przykładów, gdzie tramwaj jest wolniejszy niż autobus jest wiele, to raczej sam
się zastanów, gdzie jest inaczej.
Katowice - Chorzów (najszybciej autobusem - żadem Karlik nie przegoni)
Katowice - Bytom (również autobusem - Karlik dalej wymięka, mimo że jedzie swoim
wydzielony od drogi torem)
Katowice - Świętochłowice (znów lepszy autobus i to obojętnie czy wzdłuż linii
11 tramwaju czy linii nr 7)
Katowice - Gliwice (tutaj to można się zesr*** a nie dojechać tramwajem w
rozsądnym czasie)
Wypadki powiadasz są sporadyczne? Hehehe, czy ty w ogóle jeździsz codziennie
tramwajami, czy tylko oglądasz je z okna swojego samochodu i od święta się nimi
przejedziesz?
Jeśli ci, którzy płacą (patrz wypowiedź rzecznika MPK Kraków) mówią, że tramwaje
są droższe w użytkowaniu niż autobusy, to ja im wierzę a nie handlowcom z
Konstalu, czy Alstomu, którzy oczywiście chwalą swoje produkty, żeby je sprzedać.
Poza tym, zauważ, że tramwaj nie dojedzie wszędzie i potem od stacji końcowej i
tak musi jechać dalej autobus, co powoduje jeszcze większe zatrudnienie w
obsłudze komunikacji.



Temat: MPK: żenujące malowanie autobusów !
MPK: żenujące malowanie autobusów !
www.ckmkm.inds.pl/artykuly/3oznacze.htm
Jest to link do arykułu Dominika Wójcika z CKMKM. Nie znam go, ale bardzo
poważam za ten artykuł. Ma on w nim ogromną rację. To co się dzieje z
wyglądem autobusów naszego MPK jest po prostu żenujące. Może jakieś pisemko
do Pani plastyk naszego miasta? Dałaby nakaz i nie mieliby wyjścia szefowie
naszego monopolisty. Musieliby pomalować wszystkie źle pomalowane lub białe
autobusy w dobre barwy. Dominik napisał w artykule o szanujących się
zakładach komunikacyjnych, które pożądnie malują swoje pojazdy. Podam tu
przykłady miast wielkości Częstochowy, lub mniejszych, gdzie autobusy
wzorowo pomalowane: Gdynia (wielu przewoźników, orgomny porządek w
malowaniu), Słupsk, Gliwice, Jaworzno, Sosnowiec, Bielsko-Biała (wyjątkiem są
Solarisy z 2002 roku, gdyż przybyły one do Bielska przed zmianą barw
przewoźnika i posiadają jeszcze gwarancję na lakier), Siedlce, Radomsko,
Radom, Wejherowo, Rędziny, etc. Nie będę nawet pisał o miastach typu:
Warszawa, Łódź, Gdańsk, Szczecin, Kraków, Poznań, Wrocław, Białystok, czy
Bydgoszcz. Władze MPK, jak i władze miasta powinny się wstydzić za wygląd
naszych autobusów. Nie chodzi tu o ich stan techniczny, bo z tym to akurat
stoimy dość nieźle, ale o ich wygląd. Są tak jak napisał Dominik "ohydne"
i "paskudne". Trzeba coś z tym zrobić.



Temat: A gdzie wątek o Euro2012?
pieprz.kajenski napisał:

> no to ja się pytam ile masz połączeń do do innych części Krakowa i okolic niż
> centrum?
A ile masz z innymi częściami Katowic niż z centrum i stacjami typu Ligota,
Piotrowice, Brynów?

Jeśli chodzi o Kr to przypominam sobie, że autobus zatrzymuje się w
przynajmniej w 6 najważniejszych miejscach miasta zanimm dojedzie na dworzec...
m.in. centru Zakopianka, AGH, pl Inwalidów, Kleparz..

Nikt Ci się nie każe przesiadać w
> Katowiacch na autobus. Pociągi na Zabrze, Gliwice jeżdżą bardzo często.

No różnie z tym bywa....bo mimo wszystko trzeba to jakoś dograć, przesiadki
itd...a to straszliwie wydłuża podróż...a o połączeniu Kato-Gl to mi nie
wspominaj bo 30km odcinek pociąg pokonuje częstokroć w 50 min (moja szefowa tym
jeździ codziennie)!

Z Katowic do Gliwic jedzie się 15minut. Ile jedzie się z jednego krańca krakowa
>
> na drugi jeśli już w to brniesz.

trasą galizyjską - dokładnie 10 min...a ile zajmnie Ci dojazd spod Spodka do
Gliwickiego rynku???

> Podobieństwo do Krakowa. Pewnie tak ale w jakim sensie? Jak dla mnie mogę
> napisać: "ale to już było".
A co może powiesz,że widzisz podobieństwa BB do któregoś miasta GOP...ani
architektonichnie ani mentalnie....




Temat: Pijany kierowca autobusu wiózł pasażerów
KZK GOP na podwójnym gazie
Ludzie, przesiądźcie się na tramwaje, póki jeszcze są, bo autobusy to w tym
roku jakaś szalona historia. Jak cię kierowca nie zamorduje (Wieszowa), to
jedzie pijak z 3 promilami (Ruda Śląska) albo rozpruje cię ciężarówa (Gliwice),
albo w ostateczności z autobusu odpadną koła na autostradzie i dochodzi do
katastrofy (Sosnowiec, Katowice).

Tramwajarzy jeszcze na alkohol kontrolują bo jest to jedna, cholernie
zaniedbana, ale starająca się trochę firma. Poza tym tramwaj jedzie po
szynach.

Autobusy to teraz stu przewoźników typu Żulik i spółka którzy jeżdżą na
zlecenie związku gmin - KZK GOP, gdzie jedynym warunkiem wygrania przetargu na
obsługę linii autobusowej jest jak najniższy koszt przewoźnika. Czyli przetarg
wygrywają często lumpiarskie firmy autobusowe, bo tylko tacy mogą dać
koszmarnie niską cenę. Ciekawe, czy w ten najniższy koszt KZK wlicza pokrywanie
roszczeń ofiar wypadków i morderstw dokonywanych przez kierowców podejrzanych
firm, nie mówiąc już o nieskończonym truciu środowiska przez zdezelowane trupy
autobusowe jeżdżące po aglomeracji.
Jako kierowca samochodu osobowego, narażony szczególnie na zatrucie wlokąc się
za dymiącymi autobusami w korkach, żądam przestawienia komunikacji w
aglomeracji na tory kolejowe i tramwajowe gdzie się tylko da i inwestowanie w
te formy transportu - tak jak to się robi w Krakowie. Dość smrodu, dość
trucia, dość zabijania pasażerów. Precz z takim związkiem komunikacyjnym i
nieudolnym kierownictwem!




Temat: A gdzie wątek o Euro2012?
no to ja się pytam ile masz połączeń do do innych części Krakowa i okolic niż
centrum? I zapytam poraz kolejny jak wyobrażasz sobie siatkę bezpośrednich
połączeń do innych miast poza centrum komunikacji GOP'u jakie stanowią
Ktaowice. Już pomijam fakt, ze pociąg jadący z Bielska na Zabrze, Gliwice,
Bytom musiałby w Katowicach zawracać. Nikt Ci się nie każe przesiadać w
Katowiacch na autobus. Pociągi na Zabrze, Gliwice jeżdżą bardzo często.
Z Katowic do Gliwic jedzie się 15minut. Ile jedzie się z jednego krańca krakowa
na drugi jeśli już w to brniesz.
Podobieństwo do Krakowa. Pewnie tak ale w jakim sensie? Jak dla mnie mogę
napisać: "ale to już było".



Temat: Tak w Krakowie rozmawia się o komunikacji
Tak w Krakowie rozmawia się o komunikacji
a moze krakowianie nie zaslugują na nic lepszego? moze krakowianie
nie są świadomi tego, że można życ lepiej, wygodniej? moze
krakowianie poza rynkiem głównym to nic na swiecie nie widzieli więc
po prostu są niedoinformawani, nieobyci?

takie szokujace wnioski mozna wyciagnac wsluchujac się w sfilmowane
wypowiedzi tych wszystkich 'świeżych' krakowian z Gliwic i innych
Raw Mazowieckich wynajmujacych stancje gdzieś na Hucie; dowiedziec
sie z nich mozna, ze w sposobie pojmowania swiata przez tych ludzi
wykupienie miesiecznego biletu MPK oznacza darmową jazdę, a sam fakt
istnienia autobusu nocnego jest darem niebios;

mysle, ze wbrew lansowanemu przez Gazete wizerunkowi Krakowa jako
miasta przyjaznego 'naplywowym' trzeba wreszcie zaczac glosno mowic,
ze jednak wizja Krakowa w oczach krakowian z dziada pradziada jest
drastycznie odmienna od wizji tego miasta obecnej w
glowach 'naplywowych'; ci pierwsi chcieliby mieszkac w miescie
dynamicznym i pięknym; tym ostatnim wystarczy tanie piwo w Świniarni
na miasteczku studenckim i jeden autobus na godzine odworzący ich do
Huty; tych dwoch swiatow nijak nie da sie pogodzic;




Temat: nowe linie tramwajowe w Gliwicach???
nowe linie tramwajowe w Gliwicach???
co myślicie o potrzebie rozbudowy linii tramwajowych w Gliwicach??? np
połączyć osiedla Sikornik, Kopernika, Gwardii Ludowej, Obrońców Pokoju i może
Sośnicy liniami tramwajowymi do centrum. jechałem niedawno tramwajem w
Krakowie i podobało mi się, z każdego osiedla do centrum można tam dojechać
tramwajem, nie stoi się w korkach a podróż jest naprawdę wygodniejsza od
podróży autobusami. oczywiście miasto Gliwice musiało by przejąć w końcu
udzialy w TŚ i zainwestować w tramwaje, bez tego nie ma szans. w każdym
mieście inwestuje się w tramwaje a Gliwice z jedną linią tramwajową wyglądają
trochę marnie



Temat: Gliwice jako jedyne w Polsce pozbywają się tram...
Jesteś z Gliwic? Tam w kluczowych miejscach nie ma miejsca na wytyczenie żadnego
pasa dla autobusów, to nie Warszawa. Poza tym w kwestii ekologii - spalanie
benzyny nie jest wcale czystsze od węgla, więc nie rozumiem tego absurdalnego
argumentu pseudoekologicznego. Na dodatek elektrownie spalają ten węgiel daleko
za miastem, a autobusy, choćby nie wiem jak hybrydowe i niskopodłogowe, smrodzą
zawsze gdziekolwiek się pojawią.
Wreszcie, co to za argument, że modernizacja sieci jest za droga? Od tego jest
gmina żeby zdobyć na to pieniądze! Gliwice nie mają w tej chwili żadnych
zobowiązań kredytowych, jak dumnie zaznacza magistrat, ale ich władze wolą wziąć
kilkusetmilionową pożyczkę na budowę hali widowiskowo-sportowej ("Podium"), niż,
na przykład, zająć się rozwiązaniem palącego problemu w komunikacji miejskiej.
A to, że zarówno mieszkańcy w przytłaczającej większości, jak i naukowcy z
Politechniki Śląskiej protestują, że faktycznie na całym świecie trend jest
odwrotny (a wystarczy spojrzeć niedaleko - na Kraków) - to wszystko jest
nieważne. Ważne że będą 2 miliony rocznie oszczędności.
Gliwice nie mają żadnego kompleksowego planu rozwoju komunikacji, tylko zlepek
oderwanych od siebie pomysłów, często sprzecznych (dlaczego w ostatnich latach
wymieniono jednak część trakcji i torów? dlaczego wprowadzono do użytku kilka
nowych składów?). Gdyby plan miały, musiałby on uwzględniać rozwój, a nie
likwidację tramwaju.



Temat: Kolej do Pyrzowic. Czyżby przez Zagłębie?
Kolej do Pyrzowic. Czyżby przez Zagłębie?
Taki dojazd ma sens tylko z Zagłębia i może z Częstochowy. Z Katowic
to ponad 80km z Gliwic i Zabrza ponad 100km, czyli to dalej niż
koleją do Krakowa i Balic. Z Gliwic duzo bliżej jest też autobusem
do lotniska w Ostrawie. Jeśli PKP nie chce dać pieniędzy na krotką i
prostą linię z Chorzowa do Pyrzowic przez Piekary to zamiast na
trasę przez Zawiercie, Ślask raczej powinien gromadzić środki na
budowę innego lotniska pasażerskiego na Górnym Śląsku. Wg mnie
rozbudowa lotniska w Gliwicach to najlepsza opcja. W Sośnicy
zbiegaja się linie kolejowe praktycznie ze wszystkich kierunków i ze
wszystkich miast aglomeracji i całego Śląska. Z Sośnicy jest też
lina kolejowa do Carbochemu i KWK Gliwice, a stamtąd do lotniska
rzut beretem.
Ponadto A4;A1 i Średnicówka już przdłużana przez Zabrze. tak,że
skomunikowanie idealne.
Taki np Mediolan od dawna ma 2 lotniska, a jest znacznie mniejszy
niż aglomeracja Śląsko-Zagłębiowska.




Temat: Piotr Uszok: tramwaje lepsze od autobusów
Bzdura. Tramwaje uliczne to ostatni krzyk mody
Bzdury pleciesz, kolego jazmig. Tramwaje uliczne, takie jak w
Gliwicach, buduje sie dzis od nowa w dziesiatkach miast, szczególnie
w USA. Wydzielenie torowiska tramwajowego w Gliwicach to kwestia
dobrej woli, a nie szerokosci - wystarczy jak w Krakowie wstawić tam
gdzie jest miejsce wyższy krawężnik między pas 2,5 metrowy tramwaju
i pas 2,5 metrowy dla samochodoów do 3,5 tony - rozzwiązanie proste
jak drut. To co xle zaparkuje i zablokuje tram w ciągu minuty
odholowuje na koszt parkujacego Straż Miejska na płatny parking i są
dodatkowe dochody dla miasta.

A autobus - d... blada. Jest szeroki, szeroki, zawsze za szeroki.
Tram jest zwężony na końcach i na zakręcie jedzie tak, jak wskazuje
tor. Bus w zakręcie zmiata mordą i zadem przechodniów z chodnika!



Temat: Katowice-Zakopane dojazd
Ceny są podobne w zależności od przewożnika PKS.Innych na tej trasie
nie ma.
Pierwszy kurs z KATOWIC to godz 7.30 następny 10.00 obsługa PKS
Katowice.Reszta z Katowic to kursy przelotowe z Jeleniej
Góry,Kołobrzegu(nie zatrzymuje się w Tarnowskich
Górach),Kudowy,Zielonej Góry(przystanek na dworcu PKP),Warszawy
itd.Jeśli jedziesz z Tarnowskich Gór to jest bezpośredni z Sieradza
do Zakopanego ok.14.30 przyjazd do Zakopca ok 21.
Z BYTOMIA o 8.20 jest przelotowy z Gliwic i z Kudowy(przez
Katowice,Wadowice).
Z GLIWIC 7.40 wspomniany powyżej, następnie przelotowy z Żar przez
Wadowice(najszybszy ze Śląska) i przelotowe z Jeleniej Góry.
Najszybciej kursują te przelotowe z Kołobrzegu , Jeleniej
Góry,Zielonej Góry .Z Katowic jadą autostradą bez kręcenia po
rozkopanym Jaworznie czy przystanku w Chrzanowie.
Osobiście nie polecam Sieradza gdyż postój w Katowicach ok 30 min w
Krakowie to samo.
Zdecydowana większość autobusów kursuje przez Kraków,najlepiej wejdż
na stronę RDA Kraków i tam zobaczysz szczegółowe połączenia i
rozkłady jazdy.
Mieszkałem kiedyś na stałe w Zakopanem i jezdze tam nadal,stąd ta
znajomość połączeń.Nie zawsze oplaca sie samochodem.




Temat: Kraków - Słomniki 2 zł, Kraków - Miechów 4 zł.
kuba203 napisał:

> Oczywiście, masz rację, bo przy różnicy w czasie przejazdu rzędu 3 godzin, to
> nawet nie ma co mówić o PKSie :((
>

Dodam jeszcze, że nie chodzi mi tutaj o cenę. Jeśli na długich trasach mam do
wyboru PKS i o 2 zł tańszego busa, to (gdy nie ma rażących różnic w
przejeździe) wybieram naturalnie PKS.

> > I dlatego jest on nastawiony raczej na tranzyt przez Kraków turystów i lud
> zi
> > pracujących na Śląsku i w Zagłębiu z i do województwa małopolskiego,
> > podkarpackiego i świętokrzyskiego.
>
> A tego fragmentu to nie rozumiem. Już chyba każdy woli się "tranzytować"
> pociągiem, który jedzie półtorej godziny, i jedzie cały czas do przodu, a nie
> kręci się w kółko.

Chodziło mi o to, że sporo autobusów z Katowic i Gliwic jeździ do miejscowości,
gdzie pociągów nie ma wcale lub kursują w ograniczonym zakresie ( Busko,
Iwonicz, Ustrzyki, Szczawnica itd.). Zbierają ludzi w podgórskich
miejscowościach, a w Krakowie jest już mała rotacja pasażerów z przyczyn, które
wymieniłeś.



Temat: Cracoviana - czyli bielski informator o Krakowie
A tak poza tym - fatalne połączenia komunikacyjne z Katowicami , nie
mówie o Gliwicach i Rybniku. De facto dalej integrujemy sie w ramach
Podbeskidzia, a granicę integracji wyznaczją dalej granice między A-
W a Prusami :(. Smutne ale prawdziwe. Jeśli chodzi o połączenia
komunkacyjne to Kraków idzie nam bardziej na rękę.

W którym miejscu Kraków Ci idzie na rękę ?? Tym że pozwolił jeździć Busiarni i
pks-om to tak samo zasługa Krakowa jak i Katowic. Twój kochany nie jeździ do
Katowic bo mu się nie opłaca jakby się opłacało to nie ma żadnych przeszkód żeby
jeździł . A to że niby urząd marszałkowski im nie pozwolił to bajka dla dzieci .
Chodzi o dotacje które chciał dostać PKS na trasę BB Katowice której to nie
dostanie chyba że z dotacji uruchomi autobusy obsługujace wszystkie wioski i
miasta po drodze tak jak pociąg .



Temat: A4 jak przejechac przez Katowice?
Jechać do konca autostradą z Wrocławia, potem trochę trzęsienia na
poniemieckich płytach.Po drodze tablica Gliwice potem Zabrze. Broń boże zjechać
na Gliwice lub Zabrze. Cały czas prosto. Po drodze widzisz M1 w Zabrzu po lewej
stronie, centrum Plejada w Bytomiu po prawej. Dalej prosto przez Bytom kierunek
na Krakow a nie żadne Katowice.W Bytomiu radzę się trzymać środkowego pasa.
Prawie na końcu miasta jest taki rozjazd lewo na Krakow a prawo na Katowice.
Jedziesz oczywiście na Krakow (światła) i za światłami natychmiast prawy pas i
skręcasz w prawo i jedziesz tak jak tory tramwajowe.Za chwilę masz je po swojej
prawej.Dalej prosto przez Piekary śl.,Siemianowice, Bańgów.Uwaga! W Bańgowie
jak jest ograniczenie do 40 to radzę tak jechać. Dalej prosto Czeladź i po
prawej stronie masz M1 w Czeladzi. Zaraz za światłami i przystankiem autobusu
jest zjazd na prawo na Katowice. Zjeżdżasz na 4 pasmówkę i prosto w stronę
Katowic.Po kilku kilometrach za Ikea( z prawej), Carrefour z lewej jest zjazd
na lewo na autostradę. I tyle. Moje koleżanki blondynki zawsze trafiały. Napisz
jak było?



Temat: jaki przebiega strajk PKP ?
Gość portalu: Jerry napisał(a):

> Nie rozumiem tych ludzi calkowicie. Dzis rano wybieralem sie do Opola i
> oczywiscie z pociagu z TG do Opola nici:-(
> Ale... szybko wsiadlem ok. 9.00 w "83" do Gliwic (3,50 zl), w Gliwicach
> dowiedzialem sie,ze jest o 10.33 Intercity ale...
> 1. nie wiadomo czy przyjedzie bo w Krakowie strajk
> 2. bilet do Opola ( ok.60-70 km) stoi 45 zl z groszami!!!!!
> Ale... na szczescie o 10.45 jechal AUTOBUS PKS Zakopane do J.Gory przez
Opole.
> Udalo sie!!! Przyjechal zarabisty Mercedes, komfort jazdy o niebo lepszy niz
w
> pociagu, w godzine bylem w Opolu. Za ile???? 9 zl!!!!!!! I to sie widac
oplaca,
>
> bo bilet z TG do Opola obskurnym pociagiem kosztuje 11,30 zl.
>
> Wiec o co w tym chodzi?
> Pozdrawiam, wkurzony na PKP
> J.

Jerry ani nie myśl ile byś zapłacił za Intercity.Sama miejscówka 17 PLN.Im
bliżej tym drożej.
Tydzień temu byłem w Zakopanem.Bilet PKP poc pośpiesznym z Rudy Chebzia do
Krakowa 20 PLN to jest równe 100 km.A z Krakowa do Zakopca też lekko ponad
100km wszyscy przewożnicy łącznie z PKSem 10 PLN.(prócz przelotowych PKSów).
Widać że PKP przegrywa cenowo z PKSem.
Jedyną zaletą PKP jest szybkość między stolicą i Katowicami i Krakowem(niecałe
3 godz ekspresem) i to że ma pociągi na długich trasach jak np. Przemyśl-
Świnoujście.Takich długich tras w PKSie jest jak na lekarstwo chociaż ostatnio
słyszałem o linii sezonowej Kołobrzeg-Zakopane.




Temat: Los prezydenta Gliwic w rękach mieszkańców
> Tramwaje Ślaskie przez 20 lat kupiły 17 tramwajów i Gliwice mają
je w tym wyręc
> zyć?

Tak, bo k. z jakiej racji PKM Gliwice dostaje kasę od miasta na nowe
smrodzące autobusy??? To my jeździmy tymi tramwajami i NAM miasto ma
je kupić, a nie TŚ. We wszystkich normalnych cywilizowanych miastach
właściecielem tramwajów są miasta i to one inwestują w tabor. Pojedź
sobie do Krakowa i zrozunmiesz co to jest mądre zarządzanie
komunikacją... U nas KZKGOP to dno i syf! My chcemy powrotu
tramwajów po ty, by je zmodernizować, a nie zakonserwować obecny
stan. Likwidacja to nie jest żadne rozwiązanie problemu. Współczuję
wszystkim którzy muszą korzystać z tego badziewia A4, kiedy jeździł
tramwaj to często korzystałem z tej linii, teraz całe szczęście nie
mam już takiej potrzeby i nie zamierzam wsiadać do tych brzydkich
żółtych żółwi, kóre zostały wprowadzone do miasta na podstawie
kłamstw i manipulacji Frankiewicza. Dla mnie są symbolem podeptania
demokracji i aroganckiego stylu rządzenia tego gościa. Kiedyś go
popierałem, ale teraz wyszło gdzie ma mieszkańców miasta, którzy je
kochają i szanują jego tradycję z tramwajami. Tramwaj to przyjaciel,
którego tak po prostu nie wyrzuca się na śmietnik, bo ktoś
powiedział, że jest ,,be''...
Dlatego z radością pójdę na referendum i zagłosuję 2xTAK!!!



Temat: Gliwice odmawiają TV Trwam
Nie tylko w Gliwicach. Innych miastach takze, takze i tych, gdzie
transport szynowy jest rozwijany - Kraków, Brno. Parametry pojazduu
powodują, że tramwaj radzi sobie lepiej w ruchu ulicznym niż
autobus. Odnosząc się do Gliwic, dobrze radzis sobie na Zabrskiej i
Jagiellońskiej czy Dolnych Wałów. Zwycięstwa ponoć docelowo ma być
wyłączona z ruchu samochodowego.
Stan dróg jest wynikiem wadliwego wykonania torowiska w latach
zaszłych oraz brakiem jego modernizacji, a nie tramwajem jako takim.
Są ekologiczne bo nie powodują koncentracji zanieczyszczeń. A o
stanie powietrza decyduje koncentracja zanieczyszczeń a nie ich
ogólna zawartość w całej atmosferze.



Temat: Naukowcy z Politechniki Śląskiej mają pomysł na...
Naukowcy mają pomysł wcale nienowy...
... bo już parę lat temu powstał pomysł (w ALSTOMie) autobusu szynowego z
Katowic z mozliwością bocznej linii z Gliwic. Były tez projekty dwusystemowego
tramwaju (może jeździć po torach tramwajowych i kolejowych). Tymczasem rozbiera
się tory zaczętej kiedys Ślaskiej Kolei Regionalnej (sląskie metro) i zostaja
niepotrzebne wiadukty. Likwiduje sie połączenia i linie tramwajowe (najwiecej w
Gliwicach gdzie najbardziej władze nie lubia tramwajów), torowiska niszczeja i
są rozkradane a władze lokalne śpią zadowolone. za pare lat ktoś sie obudzi jak
już będzie za późno.
PS: Lotnisko w Krakowie niestety jest źle połozone, za małe, troche trudne i
często jest zła pogoda. Sam kiedyś musiałem jechać autobusem do Warszawy i
lecieć dopiero stamtąd, bo samolot z powodu złej pogody nie wylądował w
Balicach. Pyrzowice zaś mają najwięcej lotnych dni w roku i dużo większe
możliwości rozbudowy. Żeby tylko zapewnić sprawny,szybki i tani dojazd.



Temat: jaie są relacje OPOLE <-> LUBLINIEC ?
PKS Lubliniec ma nie dzisiejsze autobusy? No, no jak jechałem kiedyś autobusem
Lubliniec-Cieszyn, to był taki komfortowy ze omało co nie zasnałem (jechałem
nim z Gliwic do Rybnika) albo tez autobusem Zielona Góra-Lubliniec, który tez
prowadził PKS L-c, tez był super, wysoki, łazienka, rozkładane siedzenia, tzn
wysuwane.
Lubliniec poszcza graty tylko do Opola i Częstochowy, a np. Katowice czy Kraków
jada już lepsze;)

pzdr z Kędzierzyna K.



Temat: GoBus.pl - Wynajem samochodów, busów i autokarów
GoBus.pl - Wynajem samochodów, busów i autokarów
GoBus.pl (www.gobus.pl) to ogólnopolski portal przewozowy. Tani i
bezpieczny transport i przewóz osób. Wynajem busów, busy, van, minibus,
mikrobus, autokar, autobus do wynajęcia.

Najlepsze krajowe (Warszawa, Łódź, Kraków, Lublin, Wrocław, Poznań, Katowice,
Sosnowiec, Radom, Kielce, Gliwice, Nowy Sącz, Tarnów, Bielsko-Biała, Rzeszów,
Opole, Legnica, Częstochowa, Zielona Góra, Wałbrzych) oraz międzynarodowe
przewozy osobowe autokarowe (Holandia, Hiszpania, Irlandia, Anglia, Niemcy,
Włochy, Czechy, Francja, Ukraina, Wielka Brytania) wynajem autokarów i
autobusów. Przewozy zagraniczne busami. Wypożyczalnie samochodów, limuzyn i
przyczepek.

* Wynajem autokarów i autobusów
* Wynajem busów i minibusów
* Wypożyczalnie samochodów
* Wynajem przyczepek samochodowych i lawet
* Transfery lotniskowe, na dworzec
* Transfery na konferencje, koncerty
* Transport dla grup przyjazdowych do Polski
* Wyjazdy pielgrzymkowe
* Imprezy objazdowe po Europie
* Przejazdy wahadłowe
* Wyjazdy narciarskie i sportowe
* Obsługa delegacji rządowych
* Wyjazdy firmowe
* Spotkania biznesowe
* Obsługa konferencji i kongresów
* Przewozy pracownicze
* Obsługa imprez okolicznościowych
* Wycieczki szkolne
* Regularne autobusowe międzynarodowe przejazdy liniowe
* Transport osób i większych grup




Temat: Gdańsk depcze po piętach Pyrzowicom
Chyba żartujesz :)
Dojazd z Katowic (centrum, dworzec PKP) na lotnisko w Pyrzowicach zajmuje
45-55min autobusem PKM Katowice www.pkm.katowice.pl/pyrzowice.php Cena w
jedną stronę 20zł, nie płacisz za bagaż itd.

Mimo że z Balic jest więcej połączeń to ja wybieram Katowice ponieważ komfort
odprawy jest 10 razy lepszy niż w Krakowie. U nas jest zawsze miejsce, nie ma
tłoku i obsługa jest miła, a to jest bardzo ważne. Kraków ma ten plus że leży
blisko centrum miasta. Uwierz mi gdyby Pyrzowice leżały np. koło Gliwic to by
dawno temu było połączenie kolejowe, ale jak działa PKP to sami wiemy ;) Na
szczęście dziś spółka GTL SA i PKP podpisali umowę na projekt połączenia miast
aglomeracji Śląskiej (m.in Katowice, Gliwice, Sosnowiec) z lotniskiem w
Pyrzowicach za pomocą szynobusów ;)



Temat: KZK GOP promuje nową linię "A4"
doskonale wiedza, ze autobus TRUJE, HUCZY NIEMILOSIERNIE I JEST ZAWALIDROGĄ
KORKUJACĄ MIASTO - można tak powiedzieć o starych Ikarusach i Jelczach ale nie o nowoczesnych konstrukcjach Solarisa czy MANa... te pojazdy mają zarówno ciche jak i przyjazne środowisku silniki, i na pewno nie są zawalidrogą...

Jestem przeciwnikiem likwidowania tramwajów, ale faktycznie komfort jazdy niskopodłogowym autobusem będzie lepszy niż wiekowymi tramwajami Konstal 105N. Poza tym stary tramwaj jest głośniejszy od nowoczesnych silników Diesela.

Tramwaje miałyby sens ( i to nie tylko w Gliwicach lecz w całym GOP-ie) pod warunkiem, inwestowania w remonty torowisk oraz nowy tabor.... tramwaje powinny być kręgosłupem komunikacji miejskiej w aglomeracji, autobusy by je tylko dopełniały. Dlaczego nikt wzorem Krakowa, Wrocławia, Poznania czy też Warszawy nie pomyśli o zainwestowaniu w nowoczesne niskopodłogowe tramwaje. I nie chodzi mi o "niewypał" w postaci wiecznie psującego się "Karlika".



Temat: Najkrótsza i najdłuższa droga do...
gliwice.naszemiasto.wp.pl/wydarzenia/699304.html?ses_nm=1da72b4737ae0cd5831a0a5ac1920d31

"W zeszłym roku lotnisko obsłużyło prawie 1,5 miliona osób, podczas gdy rok
wcześniej było ich tylko niewiele ponad milion. Po lotnisku w Warszawie i
Krakowie to największy port w kraju. Dla porównania: sąsiednie Balice w
Krakowie obsłużyły w ubiegłym roku 2,5 mln pasażerów, a Wrocław 900 tys. Ale
minusem śląskiego lotniska jest kiepski dojazd. - Aby dostać się tu z Zabrza,
oddalonego od Katowic o ponad 20 km, jechałem dwie godziny - mówił nam wczoraj
w hali odlotów Grzegorz Gałaszkiewicz, który co parę miesięcy lata do Anglii do
pracy. - Do Katowic musiałem dojechać pociągiem, a stamtąd autobusem na
lotnisko.

Komunikacja ma poprawić się już wkrótce. Pod koniec ubiegłego roku oddano 9,5
km drogi ekspresowej. Kolejny jej fragment, według zapowiedzi ministra
Polaczka, ma być wykonany w latach 2008-2009. Autostrada biegnąca obok portu ma
powstać do 2010 roku."

Ciekawy uech je kto te drogi wytyczou, bo A1 Polacy nie wytyczyli a A4 tysz niy.
;)




Temat: Kraków - Słomniki 2 zł, Kraków - Miechów 4 zł.
> Chodziło mi o to, że sporo autobusów z Katowic i Gliwic jeździ do
miejscowości,
>
> gdzie pociągów nie ma wcale lub kursują w ograniczonym zakresie ( Busko,
> Iwonicz, Ustrzyki, Szczawnica itd.). Zbierają ludzi w podgórskich
> miejscowościach, a w Krakowie jest już mała rotacja pasażerów z przyczyn,
które
>
> wymieniłeś.

Aha, fakt, tu masz rację.




Temat: Batalia o tramwaje ma się odbyć na argumenty
Batalia o tramwaje ma się odbyć na argumenty
Jakaś poważna choroba opanowała część włodarzy naszej aglomeracji -
choroba ignorancji i arogancji, trapiąca od lat KZK GOP, GZM i
wszelkie inne przedsięwzięcia kontrolowane przez czołowych gminnych
polityków. Z kolosalnych unijnych środków na rozbudowę
infrastruktury transportu zbiorowego w mijającej dekadzie skorzystał
tylko Sosnowiec z Będzinem i Dąbrową - pieniądze te poszły na
autobusy i wiaty przystankowe. Proszę spojrzeć na inne tramwajowe
miasta - wszędzie trwają inwestycje, wszędzie się opłaca. Ale w
takim Krakowie nikt nigdzie nie puszcza pojedynczego, zapchanego
wagonika raz na 20 minut, tylko buduje się SYSTEM. Gliwice to
przykład miasta o fatalnie zaniedbanym układzie komunikacyjnym,
gdzie już na początku lat 90-tych najszybciej poruszalismy się na
piechotkę, jesli jedyna linia tramwajowa nie byla akurat po drodze.
Teraz demokratycznie wybrane wladze chcą zniszczyć jeden jedyny
funkcjonalny środek transportu miejskiego, jaki pozostał. Nie ma
słów na taką głupotę!!! Po co płacicie, matoły, za linie autobusowe
jeżdżące wzdłuż tramwaju? Po co komu np. taka linia 6 z Gliwic do
Katowic, czemu nie jeździ ona z Rudy Południowej do Świętochłowic,
skoro na całej pozostalej trasie dubluje tramwaje i inne autobusy?



Temat: Całe Podbeskidzie do Małopolski!!!
Małopolska to obszar wiejski, a śląsk nie? Hehe? A to, że GOP jest wielkim
molochem to nie jest plus. Nie liczy se ilość a jakość. Z GOPu tylko Katowice i
Gliwice coś znaczą. Reszta jest biedna i zcofana jak mysz kościelna.
Zresztą coraz bardziej odstają od Krakowa.
Drogi w małopolsce są budowane np. Zakopianka, będzie autostrada na Tarów i
Rzeszów do 2013r.
To, że nie ma autostrady do Bielska to nie wina małopolski, ale Krajowej
Dyrekcj Dróg i państwa. To samo tyczy się kolei. A dlaczego tak wiele autobusów
kursuje z Bielska do Krakowa? Kiedyś ekspresowa powstanie, bo kraków powinien
mieć dobrą drogę do czech.
To czy bielskie firmy są bardziej związane z Krakowem czy z GOP nikt nie wie.
Zmiana granic tego nie zmieni. Przyczyni się za to do lepszego wykorzystania
środków unijnch na infrastrukturę podeskidza.
Odejdzmy od śląska, to worek bez dna co nas tylko pożre.



Temat: Popieram zastępienie tramwaju przez autobus
Dla Pana Rzecznika UM przesyłamy odpowiedź (1)
>...bo nie ma żadnego argumentu, który przekonałby mnie, że >zastąpienie
>tramwaju przez nowoczesny, niskopodłogowy autobus jest droższe, >nieekonomiczne
>czy mniej wygodne.
>Wykrzykiwane przez KL strachy, że Gliwice staną się wiochą >dlatego, że ludzie
>pojadą na oponach a nie po szynach, jakoś mnie nie przekonuje. >Czysta demagogia.

Z pozdrowieniami dla Pana Rzecznika przesyłamy w odpowiedzi spojrzenie na problem kolegów z Olsztyńskiego magistratu:

„Firma z Krakowa na zlecenie ratusza sprawdzała warianty rozwoju komunikacji publicznej w Olsztynie. Pierwsza analiza - przedstawiona w czerwcu - miała braki, dlatego trzeba było ją uzupełnić. Nowy dokument jest już gotowy.

Jakie analitycy wyciągnęli wnioski? Oszacowali, że rozwój komunikacji tramwajowej kosztowałby miasto aż 360 mln zł, trolejbusowej 319 mln zł, a autobusowej - tylko 243 mln zł. Ich zdaniem najmniej opłacalne byłoby inwestowanie w trolejbusy. I sugerują, by wybrać między autobusami a tramwajami.




Temat: Cieszyn - Kraków [PKS,BUS] - pytanko
Pamiętacie ten autobus PKS Cieszyn, którym jechaliśmy na wycieczkę BKC do
Wisły? Dla mnie full wypas. Tyle że faktycznie na trasie "rozkładowej" ciężko
takiego trafić. Ale jeśli już takiego wysyłają, to chyba właśnie najczęściej do
Krakowa.

Jakby się kto przejechał rybnickim PKS do Gliwic, to by już złego słowa na
cieszyński nie powiedział ;-)




Temat: Gliwice myślą o likwidacji linii tramwajowych
Jakaś choroba mózgowia ogarnęła ten kwiat społeczeństwa zasiadający
w zarządzie KZK GOP. Najpierw ograniczali ruch tramwajów, więc
stawka za wozokm poszła w górę bo dowaliły koszty stałe, teraz
doszli do wniosku ze drogo. I będzie drożej z każdą likwidacją,
matoły! Do tego skutecznie dążycie od 10 lat! Pytam: gdzie jest
Najwyzsza Izba Kontroli? Gdzie jest Regionalna Izba Obrachunkowa?
Mamy do czynienia z dzialaniem na szkodę społeczną z premedytacją.

Czysta eksploatacja tramwaju w KAŻDYM NORMALNYM MIEŚCIE W POLSCE
jest tańsza niż autobusu, bo opłata za infrastrukturę jest liczona
osobno - tak jak utrzymanie dróg. Wystarczy spojrzeć na Kraków,
Poznań czy Gdańsk! Ludzie przyjeżdżają do nas z całego kraju i
wysmiewają nasz "system komunikacyjny"! W Gliwicach ta banda puszcza
w dzień wolny pojedynczy tramwaj co 20 minut, podczas gdy w Krakowie
byłby to sklad co 5 minut! Wymyslili debilne zasady i brną dalej w
to g...



Temat: Pociągi z Bytomia do Gliwic uratowane
Przy takiej skali cięć ciężko mówić o ratowaniu...
To jest niestety przygotowanie linii do likwidacji. Szczególnie takiej linii jak
Bytom-Gliwice, gdzie główną konkurencją (choć powinna współpracować) jest
komunikacja miejska. O ile na trasach międzywojewódzkich pociąg jeżdżący z
częstotliwością PKS-ów się obroni, o tyle na trasie wewnątrzaglomeracyjnej
pociąg po prostu musi jeździć tak często jak autobus komunikacji miejskiej.
Inaczej to żadna konkurencja.
Osobna sprawa to likwidacja połowy pociągów (z 10 par do 5 par!) z Katowic przez
Sosnowiec Płd., Dąbrowę Strzemieszyce, Sławków, Bukowno, Olkusz, Wolbrom do
Kozłowa. De facto oznacza to, że osoby dojeżdżające do Katowic ze Strzemieszyc,
Sławkowa i powiatu olkuskiego już za tydzień mogą się rozglądać za busami, bo
kto będzie czekał 7 godzin na pociąg. No kto? Chyba tylko kolejarze dojeżdżający
do pracy. Z takim podejściem tą linię czeka niechybnie los linii z Ząbkowic
przez Maczki do Szczakowej. Bądź co bądź linii mogącej być drogą na skróty z
Dąbrowy do Krakowa. Ale kto przy zdrowych zmysłach będzie uwzględniał w planie
podróży linię po której jeżdżą zaledwie 3 pary pociągów i to na dodatek nie
skomunikowane z żadnymi innymi połączeniami.



Temat: Co zrobić z katowickim rynkiem?
Gość portalu: Heming napisał(a):

> Gość portalu: 3d napisał(a):
>
> > -jezeli ktos nie wie jak wyglada rynek - to nalezy odwiedzic Gliwice, albo
>
> > Krakow
>
> ewentualnie Bielsko-Biala. Polecam mamy kilka rynkow.

Jeden bardziej zapuszczony od drugiego. Naprawde nie ma się czym chwalić.
Szczególnie że ojcowie miasta w swej głupocie 30 lat wstecz skasowali tramwaje
w mieście zastępując je autobusami. Dzisiejsze Bielsko to syf, spaliny, syf,
korki, syf, autobusy zdychające na wzgórzach... Miasto się po prostu dusi.

Dobrze że przynajmniej miasto ma przepięknie odrestaurowany dworzec - Tutaj
Katowice bija na głowe cały świat makabrycznym smrodem dziesiątek bezdomnych
tam mieszkających - miasto nie widzi w tym problemu




Temat: Piotr Uszok: tramwaje lepsze od autobusów
Piotr Uszok: tramwaje lepsze od autobusów
Jakoś w to wszystko nie chce mi się wierzyć. Tramwaje w Polsce powojennej były
zawsze traktowane po macoszemu. Najłatwiej przychodziła likwidacja: Legnica,
Jelenia Góra, Wałbrzych, Kołobrzeg, Słupsk, Olsztyn, ... Gliwice, itd. Jeżeli
gdzieś dalej hulały to bez inwestycji, nowego taboru, pomysłu, może teraz
jedynym wyjątkiem jest Kraków, a może Warszawa (ponad 180 nowych tramwajów
Pesy). Może się mylę? Jak myślicie?



Temat: Od 15 maja KZK GOP zmienia rozkłady jazdy tramw...
Zwolnijcie mnie zwolnijcie mnie
Ile mozna pracować z takimi debilami w kzk gop. w każdym mieście świata
tramwaje jeżdża minimum co 10 minut.
Wtedy ludzie jezdza zeby tylko jezdzic.
Energia elektryczna jest bardzo tania wiec wala nas w ch... - ograniczanie
kursow tramwajowych jest drozsze niz jezdzenie!!!! Jeden tramwaj w ruchu
kosztuje w eksploatacji tyle, co samochod osobowy!!!!
A oni ustalili stawki kilometrowe, w ktore wpieprzono ytrzymanie ich tylkow i
calej infrastuktury
W normalnych miastach infrastrukture drogowa i tramwajowa utrzymuje sie z
jednego wora, a ruch z drugiego, I wtedy tramwaje sa bardzo oplacalne. Drezno
Ostrawa krakow czy Praga w centrach w ogole nie maja autobusow bo nie stac ich
na czyszczenie kamienic co roku z sadzy
A Slask jest taki bogaty ze wpuszcza autobusy w srodek katowic gliwic




Temat: Czy BB chce byś częścią Silesi?
> Gdy w innych miastach zbudowano takie obiekty, przypomniano sobie i
> o Rybniku. U nas też się buduje - sama nowa Sfera będzie znacznie
> większa niż FP i Plaza razem wzięte.

Z tego co wiem od dawna miały w Rybniku powstać centra handlowe jednakże Fudali
(prezydent miasta) sprzeciwiał się temu.
BTW: Focus Park jest świetny! Według mnie o wiele przyjemniejszy i ciekawszy
architektonicznie od bielskiej Sfery, Galerii Kazimierz w Krakowie, SCC czy
rybnickiej Plazy.

Co do komunikacji miejskiej to nie wiem jak kursują autobusy. Jechałem parę
razy, ale to nie wystarczy, aby kompetentnie wypowiadać się na ten temat.

Porażką jest natomiast dworzec PKP a raczej... jego brak! Biedronkę niedawno
wybudowali na miejscu dworca PKS, pozostawiając małą zatoczkę, nawet nie
wysafaltowaną, dla max. 3 autobusów, z prowizoryczną wiatą przystankową. To woła
o pomstę do nieba, zwłaszcza w mieście takiej wielkości jak Rybnik.

Dworzec PKP też zaniedbany, chociaż to w Polsce reguła. I tak ładniejszy niż w
Gliwicach ;)



Temat: Kolejny głos w sprawie likwidacji tramwajów
Kiedyś tramwaje w Bydgoszczy się nie liczyły, wiem, bo mam tam rodzinę i wiem jaki tam jest ukłąd linii, w niektóre miejsca tramwaj jedzie bardziej objazdową trasą niż autobus. Ale podjęto szereg działan, o których pisze ten bydgoszczanin, które przyniosły zmianę postrzegana tramwaju przez mieszkańców Bydgoszczy, po prostu niejako wymuszono z nich korzystanie przez bilety A+T (u nas aż się prosi na ciągu tramwaj 1i 4 oraz linia 624 zaczynająca bieg na wójtowej wsi, na pewno ludzie korzystaliby z przesiadek, bo to żaden problem, jak wszystko dobrze się zorganizuje, wiem jak to działa w Krakowie czy Poznaniu) czy likwidację linii autobusowych dublujących tramwaje. Komunikacja publiczna na Górnym Śląsku to jakiś horror, panuje totalny bałagan i brak woli poprawy, likwidacja linii tramwajowych to najgłupsza decyzja z wszystkich możliwych. A w Gliwicach powszechnie wiadomo, że sprawa ma znamiona korupcyjne - chodzi o ratowanie gliwickiego PKM-u, który przynosi straty i na siłę p. Frankiewicz chce zastąpić tramwaj autobusem. Mieszkańcy tego nie chcą i już niedługo pokażą czerwoną kartkę takiej władzy. a Frankiewicza nalezy wywieźć na przyczepcze do prac torowych... Tylko nie wiem, w którą stronę, bo w Zabrzu go na pewno nie zechcą... Może na zlikwidowaną linię nr 12 w Chorzowie Starym pod dom prezydenta Kopla, któremu też tramwaj przeszkadzał...



Temat: Wyznania Prezesa PKM-jak likwidowano T już w 2008
stasiek17 napisał:

> Zamiast kopcących w korkach niskopodłogowych autobusów, które są
zawalidrogami
> wolimy ekologiczne tramwaje, bo to pojazdy uprzywilejowane i
takimi pasażerowie
> szybciej przemieszczają się z miejsca na miejsce niż autobusami.

Jeżeli piszesz o Warszawie albo Krakowie, gdzie są wydzielone z
jezdni pasy dla tramwaju to mógłbyś mieć rację. Ale w Gliwicach
mogę jedynie cię wyśmiać za taki argument :)))))))))))

> Im więcej uśmieszków tym mniej argumentów.

Świetna teoria, a im mniej tym więcej? :D Na szczęści nie jestem w
pozycji do przekonywania cię do czegokolwiek :))))))))




Temat: Wycieczki koleją
A co powiesz o zlikwidowanej linii Pyskowice-Bytom przechodzącej przez nasz
powiat.Trakcji el.już nie ma słupy są rozbierane,tory jeszcze leżą(może już
rozkradają).Jeszcze 10 lat puszczano tamtęty"Ślązaka" z Zielonej Góry do
Krakowa.Pamiętam jak elektryfikowali tę linię ,tak jak z Brynka
p.Miedary,Zbrosławice do Mikulczyc.Czy zamiast PKMów mógłby jeżdzić np.do
Bytomia autobus szynowy, nie dewastując tej lini?
Kiedyś utrzymywano tę linię -odciążała GLiwice-Katowice z poc.towarowych,tak
jak z Ligoty do Gliwic p.Kochłowice(tu tylko nie kursują pasażery).Wspominając
wakacje



Temat: MAN chce znowu zwalniać
MAN chce znowu zwalniać
Skoro MAN nie startuje w przetargach miejskich na dostawę autobusów, to niech nie dziwi się, że nie ma zamówień. I to nie jest wina kryzysu, a tylko i wyłącznie wina firmy. Nie startowali w ciągu ostatniego roku w przetargu kieleckim, a także w Bielsku, Białymstoku, Gliwicach, Szczecinie, Krakowie i wielu innych miastach. W 2008 roku tylko 2 firmy w Polsce kupiły ich autobusy, z czego największym zamówieniem było 6 sztuk do MZK Starachowice, na dodatek wyprodukowane w Turcji.



Temat: Katowice rakiem wycofują się z tramwajowej inwe...
Rozwiązania komunikacyjne w Europie a Górny Śląsk
We wszystkich większych miastach w Europie funkcjonuje badzo dobry system komunikacji miejskiej. Na górze jest pociąg, który rozwozi mieszkańców do głównych dzielnic w osi przebiegu torów kolejowych. W Katowicach są to Śródmieście ( Dworzec Główny ), Załęże, Zawodzie, Szopienice, Ligota, Brynów, Piotrowice, Podlesie.
Niżej - są tramwaje. Przystanki tramwajowe znajdują się przy stacjach kolejowych i sa głównym środkiem komunikacyjnym w mieście.
Autobusy są na samym dole, gdyż dowożą garstkę pasażerów w mniej popularne dzielnice ( najczęściej czysto mieszkalne ), gdzie nie opłaca się posłać tramwajów.
Tramwaj ma wydzielone torowisko, nie stoi w korkach, ma pierwszeństwo na skrzyżowaniach ( o tym wie każdy dzieciak zdający kartę rowerową ! ) , lecz w Katowicach tramwaj jest równorzędny z innymi użytkownikami ruchu, gdyż światła na Rondzie i Sokolskiej są śmiechu warte. Tramwaj jest szybki, ekologiczny, może pomieścić więcej pasażerów. Autobus korkuje miasto, zajmuje dużo miejsca, zanieczyszcza spalinami.
Pytanie jednak, kiedy komunikacja torowa w Katowicach dorośnie do kultury transportowej miast Europy? Daleko nie trzeba szukać - popatrzmy chociaż na Kraków, gdzie podstawą komunikacji jest tramwaj. O pociągach w Katowicach nawet się nie wypowiadam, gdyż wizerunek dworca głównego mówi sam za siebie, czego więc wymagać od mniejszych stacji, np. Załęża, kte jeszcze 15 lat temu było ważną stacją na osi Sosnowiec - Katowice - Gliwice.
Mam nadzieję, że przyjdzie ktoś nowy, przyjdą zmiany na lepsze. Czas dorosnąć do Europy.



Temat: jaki przebiega strajk PKP ?
Nie rozumiem tych ludzi calkowicie. Dzis rano wybieralem sie do Opola i
oczywiscie z pociagu z TG do Opola nici:-(
Ale... szybko wsiadlem ok. 9.00 w "83" do Gliwic (3,50 zl), w Gliwicach
dowiedzialem sie,ze jest o 10.33 Intercity ale...
1. nie wiadomo czy przyjedzie bo w Krakowie strajk
2. bilet do Opola ( ok.60-70 km) stoi 45 zl z groszami!!!!!
Ale... na szczescie o 10.45 jechal AUTOBUS PKS Zakopane do J.Gory przez Opole.
Udalo sie!!! Przyjechal zarabisty Mercedes, komfort jazdy o niebo lepszy niz w
pociagu, w godzine bylem w Opolu. Za ile???? 9 zl!!!!!!! I to sie widac oplaca,
bo bilet z TG do Opola obskurnym pociagiem kosztuje 11,30 zl.

Wiec o co w tym chodzi?
Pozdrawiam, wkurzony na PKP
J.



Temat: Szkoda że w bielsku nie ma takiego pomysłu ....
To co tym bardziej ma do tego bielski UM? To sprawa TP, PKP i władz
wojewódzkich a nie BB!

Co Krywult zrobił...uczestniczył w rozmowach z Polaczkiem 2 lata
temu. Co ma jeszcze niby robic pisac listy intencyjne, by po
remoncie pociagi jeździły 80km/h zamiast 30km/h z porywami do
50km/h??

Dobrze że w BB nie przeszły pomysły z tramwajem na szynach
kolejowych, bo byłyby to kolejne pieniądze wyrzucone w błoto. Za te
pieniądze kupiono nowiutkie autobusy. A czy pamietasz co stało się z
szynobusem który miał jeździć z BB do Lanckorony, na który złorzyło
się BB, Kęty, Wadowice, Andrychów i Kalwaria? Jeździ na trasie
Kraków-Wieliczka...za takie "interesy" dziękujemy.

Kto by jeździł do Cieszyna w 1h 30 min pociągiem jak można autobusem
w 45 min? Samochodem 25 min...

Gliwice-Bytom pewnie nie przetrwa 2 lat. Frekwencja marna. I kto za
to płaci? Urząd Marszałkowski...czyli m.in. Podbeskidzie...




Temat: POZNAŃ i WROCŁAW to metropolie? żenada
> Ja w Polsce to widzę co najwyżej 3 metropolie:
> -Warszawa i okolice
> -Śląsk tj.Katowice,Gliwice,Sosnowiec,Zabrze,Ruda Śl.,itd.
> -Kraków

Katowice i inne, Krakow to metropolie !!! Kon by sie usmial. Przeciez w tych
miastach jezdza tylko tramwaje i autobusy. Ani widu ani slychu szybkiej kolei
miejskiej miedzy miastami i dzielnicami. TYLKO Gdansk-Sopot-Gdynie i Wawe jak
na razie mozna zaliczyc do metropoli w Polsce. Tak dlugo jak nie bedzie
szybkiej miejskiej kolei we Wroclawiu( SKM Gdansk), Lodzi to beda to tylko duze
miasta i nic wiecej. Takie jest moje zdanie.



Temat: Pasażer ma być cierpliwy ale tylko tu- w Silezji!?
Pasażer ma być cierpliwy ale tylko tu- w Silezji!?
Szlak mnie trafia gdy czytam takie kawałki, bo dużo się mówi o połączeniu w całą aglomerację, ale chyba tylko po to o tym mówią, by do tego doszło jak w małżeństwie z góry skazanym na rozwód- i rozejść się w dzień poprawin.
A cenę tych sztucznych mezaliansów płacą jak zwykle prości ludzie będący mieszkańcami.
Zresztą poczytajcie sami:

gliwice.naszemiasto.pl/wydarzenia/965639.html
Jesteśmy ostatnią, dużą aglomeracją w Polsce, w której do tej pory nie wprowadzono wspólnego biletu na przejazd tramwajem, autobusem i pociągiem. Korzystają z niego m.in. mieszkańcy Warszawy, Trójmiasta, Wrocławia i Krakowa.

Niedługo do grona szczęśliwców dołączą poznaniacy. U nas tymczasem urzędnicy przerzucają się odpowiedzialnością, a jedyne co mają do zaproponowania pasażerom to uzbrojenie się w cierpliwość.

Od ponad dwóch miesięcy wspólny bilet z korzyścią dla pasażerów funkcjonuje w Tychach. Gotowy wzorzec jest zatem pod ręką. Dlaczego tak samo nie może być w całej aglomeracji? Ani zarząd województwa, ani powołany z wielką pompą Górnośląski Związek Metropolitalny, ani odpowiedzialny za organizację publicznego transportu Komunikacyjny Związek Komunalny GOP nie poczuwają się do tego, by podjąć temat. Mająca spełniać funkcję wspólnego biletu Śląska Karta Usług Publicznych ujrzy światło dzienne nie wcześniej niż za trzy lata, mimo że nawet 85 procent kosztów projektu może pokryć unijna dotacja.



Temat: Czy prywatna kolej będzie jeździła pomiędzy Byt...
Zakaz pisania dla Głogowskiego
Niech ktoś odbierze temu facetowi dostęp do klawiatury. Przecież ten facet jak
pisze, to nie myśli.

"Włodzimierz Leski, rzecznik prasowy Zakładu Linii Kolejowych PKP w Katowicach,
firmy, która zarządza torami na Śląsku. Nie ukrywa, że zakładowi zależy na
szybkim uruchomieniu linii Bytom - Gliwice, bo za udostępnienie torów dostanie
spore pieniądze. Prawdopodobnie nie mniej niż 20 zł miesięcznie za kilometr."

PLK obciąża przewoźników stawką kilometrową za każdy jeden przejazd pociągu i
zakuj to sobie w łbie, jeśli masz w ogóle czelność pisać o transporcie!!! Czyli
20 zeta zapłaci przewoźnik "państwowej firmie" PLK za kazdy kilometr jazdy
pociągu.

jakby redaktor Głogowski miał rozum, to by z tego wywnioskował, dlaczego w
naszym śmiesznym kraju kolej sie zamyka. Tak samo zamknięto by linie
autobusowe, gdyby za kązdy kilometr jazdy autobusem człowiek musiał płacić
zarządowi dróg nawet nie 20, ale na przykład 5 złotych. Jak płaczecie, że nie
stać Was na te 13 złotych za przejazd 50 kilometrów autostradą Katowice-Kraków,
co daje 20 groszy za kilometr i to jazdy 130km/h, to teraz pomyślcie sobie, jak
może się przewoźnikowi kolejowemu opłacac jazda za 20 złoty za kilometr i to po
torach gdzie pojedzie się 50km/h, a na dokladke menele wybiją wam szyby i
zatrzymają pociag, bo akurat z towarowego wegiel kradną.

Witamy w Polsce!




Temat: Linie rekreacyjne.
Gość portalu: wpk napisał(a):

> Poza tym rzućcie jakimś zdjęciem 120-tki z tą nalepką "M120", bo na żadnym z
> tych które posiadam nie ma takiego czegoś. Ja wiem o istnieniu jednego
autobusu
>
> z takim napisem - to jest PeeRa z PKS Gliwice ;-)

Jutro spróbuję złapać jakiegoś :-) Ale potwierdzam, widziałem w Krakowie 120M z
naklejką M120 :-)




Temat: autostrada pod Wrocławiem
Jedyna prawdziwa autostrada w naszym kraju (z małą przerwą) to A4 w kierunku od
Wrocławia do Krakowa. Osobiście uważam, że najwyższą klasę ma odcinek Wrocław-
okolice Gliwic (może dlatego, że jest najnowszy). Rzecz, której brakuje, to
tzw. motoserwisy, tj. duże kompleksy co jakieś 50-70 km, zawierające stację
benzynową z bistrem, parking osobowy, parking dla TIRów/autobusów, hotel/motel
i węzeł sanitarny (toalety, prysznice). Napatrzyłem się- przejechałem Niemcy,
Belgię, Holandię i Wlk. Brytanię w zdłuż i szerz. Tak bym chciał aby nasze
autostrady były takim samym miejscem, które naprawdę sprawia wielką przyjemność
z podróżowania. I do tego kraje te mają a. bezpłatne.



Temat: Linia autobusowa E-1
Gość portalu: basturk napisał(a):
> egon, przeciez kolega pasazer to dokłądnie nasz kolega jogi, uszatek,
puchatek

po pierwsze nie jestem żadnym puchatkiem ani spółką ani jogi- szanowny
jasnowidzu.

po drugie powiadasz że :

> meteorowskie autobusy są zastepowane wypozyczonymi od innych przewoźników, ba
> przeczytałem nawet komentarz o tym jakoby mateor miał plajtowac, stąd nie
> naparwainie taboru a wypozyczanie jego od innych przewoźników.

A czy PKM w Tychach obsługuje wszystkie swoje linie swoimi jednostkami?
zapewniam cię, że nie
więc co w tym takiego dziwnego,że meteor podnajmuje pojazdy od innych
przewożników-liczy się prawidłowe wykonanie zlecenia (nie ważne czym ), bo
gdyby nie zostało wykonane wtedy można mówić o problemie.

dalej>

> przeczytałem nawet komentarz o tym jakoby mateor miał plajtowac

Zródła ? gdzie przeczytałeś ?
- konkrety a nie maglowe opowieści!

i na koniec piszesz >

> co do taboru naszego rodowitego PKM-u to mamy jeden z najlepszych w regionie
od
>
> BB po Czestochowe. podobnym moze sie poszczycic tylko PKM gliwice i katowice,a

Zobacz co to jest komunikacja miejska we Wrocławiu albo Krakowie a dopiero
potem snuj porównania.



Temat: spotkania Wrześniówek w ramach........
spotkania Wrześniówek w ramach........
Instytut Pampers organiuzje już poraz kolejny program Akademia Zdroewgo
Rozwoju-Swiat oczami dziecka
i wędrują po całej Polsce z autobusem zrobionym dla dorosłych ale tak jak
dzieci widzą wszystko sprzęty meble, itd...
i tak sobie pomyślałam że może w ramach tych imprez wrześniówki mogłyby się
spotkać w różnych miastach:)
poniżej rozpiska

Warszawa 25-27.08 Pole Mokotowskie
Łódź 28-29.08 Park "Na Zdrowie"
Lublin 31.08 Pl. Zamkowy
Kraków 2-3.09 Park Jordana
Chorzów 4-5.09 Park Chorzowski
Gliwice 6-7.09 Pl. Krakowski
Wrocław 9-11.09 Wyspa Bielarska
Poznań 12-13.09 Park "Za Cytadelą"
Gorzów Wlkp. 14-15.09 Park Róż
Szczecin 16-17.09 Jasne Błonia
Bydgoszcz 19-20.09 Stary Rynek
Gdynia 21-22.09 Skwer Kościuszki
Gdańsk 23-24.09 Jana Pawła-Zaspa
Olsztyn 25.09 Plac przy Parku Kusocińskiego
Białystok 27-28.09 Plac przed Teatrem im. Aleksandra Węgierki
Warszawa 29.09-01.10 Park Szczęśliwiecki

ja się wybieram na Jasne Błonia w Szczecinie
Fakt że to czas urodzin naszych maluchów ale może się uda:)



Temat: Czestochowa, Zaglebie, Zywiec do Malopolski!
Dobra, człoweieku, wyluzuj i weź na wstrzymanie. Sam jestem z Zagłębia i coś
niecoś wiem na ten temat.
Dzieci ani w Gliwicach ani w Katowicach ani w Sosnowcu nie uczą się za bardzo
ani o Śląsku ani o Zagłębiu. Uczą się po prostu historii Polski i tyle.
Zgadzam się, że w Zagłębiu nie ma Ślązaków. Ale co to znaczy? Tylko tyle, że
tam nie mieszkają. Ale cały region, tzw. GOP jest jednym organizmem pod każdym
względem. Naprawdę nie mam ochoty wdawać się w szczegóły i wymieniać setki
przykładów. Dość powiedzieć, że z takiego Sosnowca jedzie się autobusem
miejskim (!) do Katowic 20 min. Do Krakowa PKS-em jakieś 1,5h. I to jest
ważne. Nie to, że przez 500, 600, czy tysiąc lat to były ziemie arbitralnie
umieszczone przez feudalne przywileje w Małopolsce. Liczy się to, że to, że z
Sosnowca do stolicy regionu można się dostać szybciej niż z Kurdwanowa na
Wawel.
A czego chcą Ślązacy... Stary, ja też chcę Polski w historycznych granicach z
XVIIw. I tyle. Reszta jest milczeniem.



Temat: Tramwaje ustąpią pieszym na katowickim rynku
Toś chłopcze mało widzial w życiu.
Jak chcesz zobaczyć rynek tramwajowy, zawitaj do Halle. Całkiem tam ładnie.
Nawet Drezno ma przepiękne tramwaje w rynku (i w ogóle wszędzie). Praga ma
tramwaje na rynku Małej Strany.
Tramwaje będą ozdobą Katowic, jak wreszcie miasto je przejmie i zacznie w nie
wkładać choć mały ułamek tych pieniędzy, które topi w trasę średnicową - która
naprawdę w sensie ekonomicznym nic Katowicom nie da, poza polepszeniem warunków
tranzytu z Gliwic do Sosnowca. Miasto jest hojne dla tranzytu, a skąpe dla
własnych mieszkańców - porażka.
A co do torowisk tramwajowych to w pierwszej kolejności należy dokonać
całkowitej wymiany w ciągu 1 Maja - Warszawska - stan torów tam w każdej chwili
może doprowadzić do gigantycznej katastrofy, jak w godzinach szczytu załadowany
200 ludźmi skład wykorbi się w stojące w korku autobusy i samochody. Wtedy będą
się zastanawiać dlaczego. A dlatego, że od czasów śp. Gierka nikt tam nic nie
robił z infrastrukturą, poza doraźnym łataniem dziur.
pojedź do Krakowa, zobaczysz co można zorbic z tramwajami. I nie porównuj
Katowic do miast z historią, bio nie wytrzymają tego porównania. Rynku nie da
się zrobić na głównym skrzyżowaniu - Katowicom potrzeba nowego miejsca na rynek.



Temat: Nowego Stadionu Śląskiego nie będzie
dobra strategia!
koncepcja wojewody jest calkiem logiczna. gdyby taka strategie polaczyc z
naciskami na fifa aby ostatecznego wyboru dokonano juz za dwa lata slaski
bedzie mial duze szanse.
wazniejsze jest aby szybko zaczeto przebudowe centrum katowic (dworzec pkp,
autobusowy i rynek) i uruchomiono naziemne metro gliwice-katowice i katowice -
tychy bo bez tego i tak z mistrzostw nici...

jesli szybko wystartujemy bedziemy mieli super duzy stadion (byc moze warto go
troche powiekszyc przy okazji zeby byl wiekszy niz warszawski - jak juz ktos
wspomnial mozna murawe obnizyc) z ktorego transmisje telewizyjne zawsze
wypadaja swietnie: a tylko telewizja dla fifa sie liczy.

to ze z ostatnich rzedow na slaskim nie widac najlepiej odbija sie na cenie
biletow na te miejsca i tyle.
na glownych trybunach slaskiego boisko widac idealnie i chyba tylko brylaty
gorol ktory nigdy w chorzowie nie byl moze bredzic o kiepskiej widocznosci...

przez cale lata na slaskim ludzie doskonale sie bawili. nowoczesny stadion za
setki milionow (pewnie nawet miliardy bo zwykle budzet przekracza sie
kilkakrotnie) bylby strata czasu, pieniedzy i wcale nie gwarantowalby lepszego
widowiska. tym bardziej ze spelniamy juz wszystkie wymagania jesli chodzi o
stadion - to miasta gopu i ich centra musza dogonic warszawe czy krakow!




Temat: Zapraszam do Rumunii
Miejsca odbioru uczestnków dnia 02.07.2004:19:00
Malinka,Dubois/1Maja,Rondo,Koszyka;20:30 dworzec PKP Gliwice,21:20 dworzec PKP
Katowice,23:00 Rondo -KRAK - Kraków.
Mamy jeszcze 5 wolnych miejsc i możliwość zmiany autobusu na większy jeżeli
zgłosi się większa ilość chętnych do naszej wycieczki.




Temat: w którym roku będą jeżdzili nowe tramwaje?
Oglądałem wagony w tych miastach, w Wrocławiu jeżdżą jeszcze 102N a nowy tabor
Tatra nie sprawdza się, Kraków dostał stary tabor za darmo też musi go
remontować za duże pieniądze, Poznań nawet z nowymi wagonami miał problemy, w
Łodzi to samo, były problemy z pękającymi konstrukcjami. Oprócz taboru
potrzebne są inwestycje w nowe torowiska oraz odpowiednie stabilne zasilanie
bez którego nowe wagony nie pojadą. Co do WPK Panie lub Pani Dyspozytor to nie
ma moim zdaniem co tęsknić. Gliwicka stara zajezdnia była tylko tramwajowa,
nowa już autobusowo-tramwajowa co było ewenementem w WPK. Autobusiarze jako
tańsi skutecznie przejmowali rynek przewozowy. Przykładem była zlikwidowana
linia 1 i 2 w Gliwicach oraz linia w Miechowicach. Po zastąpieniu taboru typu N
taborem 105N wybudowano tylko pętle i kawałek linii 3 do Makoszów. Wszystkie
nowe ciągi komunikacyjne (nowe osiedla) są obsługiwane autobusami.



Temat: Gdzie jest Auchan na Górnym Śląsku?
Przypadek Obera przykryję zasłoną (wstydliwego) milczenia

Znane mi Auchan:

Mikołów - przy skrzyżowaniu tras na Gliwice/Opole i Wiślanki
Katowice - przy DTŚ obok osiedla 1000-lecia
Sosnowiec (to nie Górny Śląsk :) - przy trasie na Kraków, obok
LeroyMerlin, a później Makro i Castoramy
Czy są wszędzie bezpłatne autobusy - nie wiem




Temat: Nowe Mercedesy MPK - prezentacja - Pl.Biegańskiego
Stare wraca.
Widocznie wladze chca czerpac jak najwiecej ze starych zwyczajow
rodem z PRL-U.
Ciekawe czy beda dziewczynki z wiazankami i orkiestra deta.Na zespol
Slask po ostatnich wyczynach zaradnego Marandy raczej nie ma co
liczyc.Ale za to bedzie pewnie element nowych czasow czyli kropienie
wszystkiego i wszedzie,byle kropic.Tylko po co?
Zeby zaistniec na mapie przedreferendalnej. Chyba tak.
Ciekawe czy Krakow,Wroclaw i Warszawa organizuja takie show na
swoich centralnych placach kiedy otrzymuja dziesiatki,a nawet setki
zakupionych autobusow i trawmajow.
Ot,bedzie problem w sytuacji zakupu tramwajow.Moze wiec ktos planuje
puszczenie torowiska przez popularnego Biegana?
I takie pytanie na koniec do pana Marandy.
Czy te Ikarusy ktore odeslaliscie po nieoczekiwanym remoncie do
Gliwic tez mialy takie pozegnanie z pokopieniem,bo o powitaniu ich
na pl.Bieganskiego jakos nie slyszelismy.



Temat: Kolej do Pyrzowic jednak wystartuje?
Kolej do Pyrzowic jednak wystartuje?
To jakaś totalna bzdura. Fundusze powinny być pompowane w pierwszej
kolejnosci w istniejące, wazne społecznie połaczenia podmiejskie
Katowice-Kraków, Oświęcim, Tarnowskie Góry, Gliwice itd. - tam
generowany jest kolosalny ruch dojazdowy, a nie ma pieniedzy na
utrzymanie sensownego standardu. Po co zatem rzucać sie na nowa
linię do Pyrozwic, którą bedzie jeździć garstka osób w porównaniu z
ruchem aglomeracyjnym? kto będzie doalcał miliony do eksploatacji?
Przeciez autobusy na lotnisko wożą po kilka - kilkanascie osób! A na
komunikacje tramwajową się żałuje, która wozi 150 milionów pasażerów
rocznie!



Temat: PKP: Jedne pociągi wracają, inne znikają
Reguły układania rozkładu jazdy.
Naczelną zasadą układania rozkładu jazdy jest reguła, wg której pracownicy PKP
powinni płynnie i bez przeszkód dojeżdżać do pracy.

Pasażerowie są niepotrzebni! Co więcej zajmują niepotrzebnie miejsce,
przeszkadzają i jeszcze bilety trzeba im sprawdzać. W końcu przecież są
autobusy i samochody, a te cioty (czyt. pasażerowie) na złość PKP nie chcą sobie
kupić aut, tylko ciągle chcą jeździć pociągami-normalnie nie do wytrzymania-jak
tu prowadzić biznesy, skoro lud przeszkadza w pracy?

P.

P.S. Gliwice<->Kraków, pociągiem 2h07min. samochodem 45min.




Temat: Życzą prezydentowi śmierci. To przekracza granice
Nie ma i nie będzie, bo wladza woli budować Podium, z ktorego z pewnością bedziemy korzystali wielokrotnie, tak samo często jak obecnie korzystamy ze Spodka. Za kilkanaście lat jak Solarisy będą już na finiszu, zlikiwdujemy je i wogole nie bedziemy korzystali z komunikacji. Wszyscy presiadziemy się do wlasnych autek ktore beda sprawnie i tanio przemeiszczac sie po miescie bo nie bedzie juz zawadzajacych tramwajow, autobusów i kolei. To co dzieje się w Gliwicach przezywano juz w USA kilkadziesiat lat temu. Proponuje się tam przeporwadzić i zyc w wielkich zakorkowanych metropoliach.
Zeby było jasne: Ja nie jestme za utrzymaniem tramwajow w obecnym stanie, ja jestem za ich MODERNIZACJĄ i usprawnieniem a raczej stworzeniem SYSTEMU komunikacji na Górnym Śląsku. Choćby tylko na wzór Krakowa czy Brna, na Zachód po wzory sięgać nie będę.



Temat: Bilans A.D. 2007 (+)
...zadowolonych:
Fesię - za to, że magistrat po kilku miesiącach zgodził się, żeby jej wspólnota
na własny koszt doprowadziła do ładu i funkcjonalności własne podwórko.

Betoniarza-zbrodniarza - za to, że odnowiono chodnik pod domem i jakieś nowe
autobusy.

Obserwatora z Krakowa, z którego listy szczęścia pozwolę sobie dopuścić:
otwarcie CH Forum (z ciężkim sercem), remont DK88, remont Kozielskiej i
Wiejskiej, imprezy kulturalne (Krakowski Salon Poezji, to chyba za niezarzuconą
kontynuację od 2005 a i pozostałe mają już historię), wystawa "Żeliwo
europejskie Gliwice-Berlin-Say), którą dopuszczam warunkowo, a to z tej
przyczyny, że zasługa magistratu w niej żadna, ale w dotychczasowej mizerii
objawów szczęścia w tym wątku, niech będzie coś rzeczywiście ciężkiego. tak aby
podnieść wagę zadowolenia. ;)

jeśli pominąłem kogoś, kto coś istotnego dodał do Bilansu, to sorry - przy
okazji prześledzę jeszcze raz dokładnie wpisy i dodam.

jednakże w dalszym ciągu można dodawać swoje propozycje.




Temat: L-c w MZKP
Imho te autobusy będą przewozić głównie powietrze. Poza tym nie wiem kto miałby
nerwy jeździć takim dziadostwem co się wlecze 50km/h. Sensowne byłoby natomiast
uruchomienie linii obsługiwanej przez mniejsze busy, tak jak ten jeżdżący do
Czewy przez Koszęcin. To miałoby sens, powiem więcej - transport busikowy
mógłby obsługiwać także linię L-c - Gliwice czy L-c - Piekary.
Trasa do T.Gór mogłaby przebiegać na 2-3 sposoby:
1. Lubliniec - Tworóg - T.G.
2. Lubliniec - Kalety - T.G.
3. Lubloniec - Strzebiń - T.G.

Wokół Krakowa w promieniu ok 80km działa tego typu transport - busy jeżdżą co
ok 15min i jakoś wszystko się kręci a u nas co? Ciekaw jestem, czemu jeszcze
nikt nie zwęszył w tym interesu?



Temat: A ja kocham pana frankiewicza
> Dobrze, że to napisałaś, bo doprawdy można by się nie zorientować,
> że to ironia. Przynajmniej w kilku z powyższych punktów (m. in.
> balcerek, autobusy, drogi).
W kazdym cywilizowanym miescie jest targ. W Krakowie np. Kleparz. W Gliwicach ma
byc zlikwidowany, tak jak i caly handel gliwicki, byle chronic hipermarkety.
O autobusach i drogach to juz w ogole szkoda mowic co za ruina.




Temat: czy w gliwicach jest lotnisko międzynarodowe???
nie ma, Skyeurope oferuje przejazd autobusem z Gliwic lub Katowic do Krakowa i
z tamtąd dopiero lot samolotem



Temat: Autobusy PKM
Różne autobusy po Gliwicach jeżdżą, i stare, i nowe.
"Nie od razu Kraków zbudowano" no i za czyjeś pieniądze należy go budować -
chcesz biletów po 6zł i ekstra busów?



Temat: jak dojechac z Polski do Lwowa?
Jasne. Wejdź na stronę pks-przemysl.pl/rozkład.html. Tam znajdziesz rozkład
jazdy autobusów do Lwowa. Koszt przejazdu 15 zł.
Najlepiej z Krakowa do Przemyśla jechać pociągiem z Gliwic - jest praktycznie
pusty, a wyjeżdża z Krakowa ok. 9.
Pozdrawiam



Temat: komunikacja w Gliwicach
Gość portalu: kebor napisał(a):

> Mało komu będzie się
> chciało skorzystać z autobusów czy tramwajów, bo przecież własnym samochodem
> szybciej i wygodniej. Czy aby na pewno?

Dobre pytanie...

Tramwaje ponoć jeżdżą w mieście, ja pamiętam, że oprócz "czwórki" jeździła
jeszze "jedynka i "dwójka" używając sympatycznych "telepatów" telepiących się
niemiłosiernie z otwartymi drzwiami.
Komunikacja musowa jest na Śląsku wściekle droga. Bilet za 3,50 to tyle, co dla
mojego samochodu 12,5 km. (8l/100km w mieście). Aby dojechać ze swojej dzielnicy
do pracy muszę jechać dwoma liniami (7 zł.), a mam do niej 7,5 km. Rachunek nie
jest skomplikowany i wynik z góry wiadomy. Dodam jeszcze, że samochodem jadę do
pracy co najwyżej 15 minut, gdy autobus do Placu Piastów jedzie 25. Po przesiadce
jeszcze 20. Doliczając dojścia do przystanków i oczekiwanie na połączenie ok.
1godz 15 minut (w jedną stronę!!!). A uwiązanie do rozkładu jazdy? Do mnie jeździ
tylko jedna linia i autobusy co godzinę.
Oburzonych podaną ceną biletu informuję, że wiem, iż 3,50 jest (zbójecką) karą za
kupienie biletu u kierowcy. Wiem i jest to kolejny przyczynek, że nie jeżdżę
autobusami. Bowiem nawet w Gliwicach są firmy, gdzie jak na całym świecie wożąc
pasażerów sprzedają im bilety WYDRUKOWANE w autobusie. I tylko takie. Żeby kupić
bilet w kiosku trzeba go koło tego przystanku znaleźć. (Życzę szzęścia np. w
niedzielę)...
Znów kłania się organizacja ruchu i pomyślunek. W wielu miastach Polski (Kraków,
Poznań, Lublin) komunikacja miejska działa również pomiędzy dzielnicami a u nas?
Tylko gwiaździsty zlot do Placu Piastów. Prawie jak ZHP...
Czemu PKM nie wprowadza biletu ważnego np. godzinę po skasowaniu we wszystkich
autobusach niezależnie od ilości przesiadek (vide Lublin?). Czemu na Śląsku do
autobusu strach wejść, bo nie wiadomo kiedy się toto rozleci, a taka Bydgoszcz,
nie mając wcale tak potężnego potencjału jak my, jeździ wygodnie tylko wozami
prawie że spod igły? U nas jest kilka(naście) żółtych "Dabów" czy "Manów", ale te
jaskółki wiosny nie czynią, a i one powoli wychodzą z wieku młodzieńczego.

Czemu wciąż mnożą się te czemu?




Temat: SSE dla Lublina
Gość portalu: lotnik napisał(a):

> Podaj przynajmniej jedną zagraniczną firmę która dała w ostatnik czasie 200
> miejsc pracy

Coś ty się czepił tych wielkich firm człowieku. W Lublinie sa dziesiątki
tysięcy małych firm. One dają ludziom pracę. Bez lotniska, autostrady czy SSE.
I to jest wielka zasługa lubelskich przedsiębiorców i prezydenta
Pruszkowskiego.

Nie sztuka się rozwijać gdy ma się autostradę, lotnisko i SSE ( jak Wrocław).

Sztuka się rozwijać bez autostrady, lotniska i SSE. Autostrada czy lotnisko we
Wrocławiu zostały wybudowane też z naszych, lubelskich podatków. Do
wrocławskiej czy krakowskiej SSE dopłacamy my, lublinianie z naszych podatków.
Co urząd skarbowy odpuścił we Wrocławiu ( bo tam strefa) to sobie odbija na nas.

SZtuką jest się rozwijać gdy nie ma się lotniska i autostrady i SSE ( bo
Hausner się nie zgodził). Autostrady i lotniska też nie mamy nie z winy
Pruszona. To nie od niego zależy, bo takie rzeczy buduje się z budżetu
centralnego. Pruszon i tak zrobił wszystko aby one powstały. I pewnie w ciągu
kilku lat powstaną i doczekasz się wytęsknionej firmy zagranicznej.

I tak jest właśnie w Lublinie. Bezrobocie sporo niższe niż średnia krajowa (
Wrocław z autostradą i lotniskiem ma 10%, Lublin 11%, Szczecin z autostradą i
lotniskiem 13%, Gliwice z autostradą i lotniskiem 12%. Łódź z autostradą i
lotniskiem 14%.

Wrocław, Kraków czy Gliwice mają inwestycje wspierane z budżetu centralnego,
czyli z naszych podatków. Lublina budżet centralny NIE WSPIERA W OGÓLE!

Gdyby u nas było lotnisko i autostrada, to mielibyśmy bezrobocie w granicach 8-
9%. Jestem pewien.

Wśród ludzi z wyższym wykształceniem bezrobocie w Lublinie wynosi 5,5%.

Poza tym Lublin jest atrakcyjny dla ludzi. Dowód? Mieszkania drożeją!

Gdyby ludzie uciekali z Lublina, to mieszkania by taniały albo by były po 1000
zł za metr, bo podaż przewyższałaby popyt. Ale matoły co rozwieszają idiotyczne
billboardy tego nie zrozumieją, bo mają mózgi zamulone nienawiścią do Pruszona.
Ale pewnie skończyli ekonomię, marketing i cośtam jeszcze.

Do Pruszona, który dba o to miasto w przeciwieństwie do niektórych
poprzedników. Remontuje ulice, bo rozumie że to jest potrzebne, a nie nocne
autobusy dla pijaków.

Powiedz to dowolnemu człowiekowi spoza Polski np. komuś z Niemiec że Lublin
umiera a mieszkania drożeją. Wyśmieje cię. Ale u nas niestety niektórzy w taką
debilną propagandę wierzą.




Temat: Ślązacy, podbeskidzkiej intifady nie będzie!

> Kolejna sprawa, że błędem jest traktować Katowice samodzielnie.
> Granic między sąsiednimi miastami często nie widać, a jak zrobisz
> zestawienia wspólne dla miast np. GZM to liczba inwestycji i firm
> krótka nie jest.

Może granice się zatarły, ale...niekoniecznie wygoda mieszkania w
takim konglomeracjie się polepszyła, powstał GZM i...zlikwidowano
pociągi do Gliwic, autobusami jeździ się na okrążki w korakch i
kilku strefach, a czy traktowanie Piekar, Bytomia czy sporych
obszarów Zabrza oraz Zagłębia razem z Katowicami jako plus, to bym
sie mocno zastanowił...
Owszem GOP to potega przemysłowa, ale brakuje mi do tego listy firm
okreslanych jako "BPO"...

> Argumentu o długości jazdy nie rozumiem, bo dwie dwupasmówki w
> Beskidy to jak na polskie standardy to luksus.

Mówię o pociagach, zreszta DK1 i Wislana w h szczytu sa mocno
zakorkowane...

Dużego kampusu akademickiego, który by generował życie
> studenckie za to nie ma - patrz dupowatość władz miasta. Nie
> zapominaj jednak, że historia miast GOPu to historia młodych miast
> przemysłowych i bez tradycji akademickich.

Olsztyn tez nie ma tradycji akademickich, a popatrz jaki mają
kampus, mimo, że uczelnia jest nazywana Uniwersytetem Miejsko-
Wiejskim..

Polska generalnie nie
> była też zainteresowana przed wojną i zaraz po wojnie wyższym
> wykształceniem Ślązaków - mieli jedynie pracować, wydobywać węgiel
> i produkować stal – jedyne poważne źródło dolarów dla Polski
> Ludowej. Uczyć się i kierować mieli Polacy (przed wojną miała w K-
> cach powstać politechnika ale została zastopowana po sprzeciwie
> Krakowa i Warszawy - było już przeznaczone miejsce na budynki i
> rozpisany konkurs architektoniczny) - ale to już inne historie
> (podobnie jak te co Polska Ludowa z Katowic i Górnego Śląska
> zrobiła)

Dzisiaj jest 20 rocznica okrągłego Stołu, w czerwcu 20 lat od upadku
komuny, czy dalej wypada zasłaniać się komuną?

Możesz domniemywać jaka stolicą byłby Wrocław. Ja nie mam
> wątpliwości że instytuty naukowe itp. przyciągałby jedynie do
> siebie - na tym zbudowali swój sukces.

Przypominam, że bogatszym subregionem od Wrocławskiego jest Legnicko-
Głogowski, dwa to jest normalne, że 600tys miasto więcej przyciągnie
inwestycji niż taki Wałbrzych...

> Czy Bielsko Biała byłaby tak wysoko w różnych statystykach-
> osobiście wątpię.

Wysokość ststystyk określających BB nie sa tak w duzym stopniu
zalezne od Katowic, raczej od pracowitosci mieszkańców i władz...




Temat: Czy to powinno zainspirować władze miasta do zmian
Czy to powinno zainspirować władze miasta do zmian
W Katowicach nie chcialbym mieszkac, - wybacz ze tos twierdza. To miasto jest
zbyt halasliwe, przeludnione i zapchane samochodami. Poziom bezpieczenstwa w
miescie jest rowniez kiepski(zasotalem napadniety w centrum Katowic, na Alei
Korfantego, w sosbote w poludnie, o wyprawie do Katowic wieczorem boje sie
myslec). Poza tym KAtowice sa strasznie syfiaste. Wiem ze to dotyczy
wszystkich duzych miast Polski, ale Katowice pod tym wzgledem wybijaja sie
negatywnie. Wiec na razie nie przekonuje mnie pomysl mieszkania w Katowicach.
Piekna architektura nie wystarczy by zachecic ludzie do miasta. Przykro mi to
mowic bo lubie Katowice, i uwazam za ciekawe miasto. Ale niestety to miasto
jest bardzo zaniedbane.
I nie przekonuje mnie argumnt ze to zaniedbanie ejst efektem biedy. Katowice
to jedno z najbogatszych miast Polski,a katowiczanie sa najbogatszymi
mieszczanami w Polsce, a mimo to Katowice wizualnie wygladaja o wiele gorzej
niz zncznie ubozsze miasta. Nawet Sosnowiec sprawia duzo lepsze wraznie.
I juz pisalem wczesnie czego to jest efektem - nie architektury ,ale balaganu
przestsrzennego - brak senswonych stref pieszych, (w Katowicach jest kilka
oderwanych od siebie nie tworzqcych jednosci deptakowo), niesamowity bnalagan
wizualny(nachalne bilboardy, reklamy, nielegalne targowiska, fatalna mala
architektura, kiepskie chodniki itp itd). I ponad przecietny (jak na fatalne
polskie warunki) brud. Do tego dochodzi akustyczne zanieczyszczenie miasta.
Strasznie mnie wkurza nachalna muzyka ktora puszczaja sklepy(empik, skarbek,
i te na 3 Maja.) To wszystko razem wziete sprawia ze po przyjezdzie autobusem
na Plac Szewczyka staram sie jak najszybciej uciec z centrum Katowic. To
mniejsce mnie meczy i odpycha. A Ilosc zebrakow, rozdawaczy ulotek i
narkomanow przeraza.
Zupelnie odwrotne mam wrazenia z centrum Wroclawia, Krakowa czy Gliwic. Tam
przebywanie w centrum jest przyjemnoscia.

Tekst z pewnego forum, bardzo tarfny wg mnie.




Temat: Dalszy rozwój Balic. SkyShuttle Balice-Śląsk!
Dalszy rozwój Balic. SkyShuttle Balice-Śląsk!
Balice - SkyEurope rozwija bazę

Wojciech Pelowski 11-08-2005 , ostatnia aktualizacja 11-08-2005 20:48

Ustawienie dwóch nowych samolotów w krakowskiej bazie zapowiedział wczoraj
prezes SkyEurope. Co to oznacza dla portu? Kilka nowych kierunków i spory
wzrost ruchu. Będzie też autobus do Katowic i Gliwic.

Środkowoeuropejski tani przewoźnik poinformował wczoraj w Krakowie o planach
rozwoju swojej krakowskiej bazy. Brzmią imponująco. - Chcemy podwoić liczbę
maszyn stacjonujący na co dzień w Krakowie. Od przyszłego roku będą to cztery
boeingi 737 - zaznaczał szef i jeden z założycieli SkyEurope Christian Mandl.
O rozwoju bazy w Krakowie może myśleć z optymizmem, bo dotąd rozwija się ona
szczególne dobrze - linia może pochwalić się obłożeniem samolotów z Balic na
poziomie niemal 90 proc.

Dokąd polecą nowe samoloty? Mandl zaznaczał, że będą to nowe kierunki (dziś
Sky lata z Krakowa do siedmiu miast), ale o szczegółów nie chciał zdradzić. -
Analizujemy rynek. Mogę powiedzieć, że będziemy też zwiększać liczbę na
obsługiwanych już trasach - dodał. Śledząc siatkę połączeń linii, można
spodziewać się m.in. Kopenhagi i Aten.

Już w najbliższych dniach ruszy połączenie autobusowe (SkyShuttle) łączące
Balice ze Śląskiem. SkyEurope dostosował rozkład jazdy autobusu do swojego
rozkładu lotów. Ma przejąć pasażerów z katowickiego lotniska w Pyrzowicach.
Cena za przejazd w jedną stronę to 40 zł.

Dobrze zapowiada się jednak już sezon zimowy w Balicach. Przybędzie
połączenie z Dublinem (SkyEurope i Air Lingus), Hamburgiem (Germanwings) i
Glasgow (Ryanair).

Potrzeba inwestycji, bo ruch rośnie bardzo szybko. - W przyszłym tygodniu
zaczynamy budowę nowego budynku technicznego. Jesteśmy też coraz bliżej
budowy nowego terminalu i połączenia kolejowego do Dworca Głównego w
Krakowie - przyznaje członek zarządu MPL Balice Paweł Jastrzębski. - Będzie
też trzeba pomyśleć o hangarze dla samolotów SkyEurope. To niełatwe bez
gotowej koncepcji rozwoju lotniska, ale teren na pewno znajdziemy - deklaruje.

Wicemarszałek małopolski Witold Śmiałek informuje, że województwo wypuści
specjalne "obligacje lotniskowe" na 50-60 mln zł. Mają one sfinansować część
inwestycji w porcie i podnieść kapitał województwa w spółce. Po tej operacji
do spółki przystąpić ma inwestor strategiczny, budujący w Balicach hotele i
nowy duży terminal.




Temat: Tychy: ludzie wyskakują z jadącego pociągu
Tychy: ludzie wyskakują z jadącego pociągu
1) Bzdurą jest że te pociągi nie mogą się zatrzymać w tychach. Przez całe lata z
orzesza jaśkowic jeździł pociąg do tychów i nigdy nie było problemu, żeby
kierować go na peron trzeci, czyli peron właśnie do odjazdów w kierunku orzesza.
Ba! mieszkałem przy tym dworcu całe lata i nieraz widziałem jak pociąg z orzesz
wjeżdża na peron 2, czyli na ten, przez który normalnie przejeżdżają pociągi
relacji katowice - pszczyna. Więc pan rzecznik jest albo skończonym idiotą, albo
rżnie głupa celowo, by mieć powód nie uznawać reklamacji, albo faktycznie -
wódka i kremówka - ruszyć mu się d**y nie chciało i sprawdzić możliwości.

"do stacji Tychy sa inne pociągi.
Pociągi do Rybnika przed remontem nie jeździły przez Tychy.
Teraz w wyniku objazdu jeżdżą, ale co z tego?
Przecież nie ma ich i nigdy nie było na rozkładzie pod hasłem Tychy."

Człowieku, przemyśl coś zanim napiszesz. Najpierw sprawdź ile ludzi z rybnika
wysiada w mikołowie i łapie autobus do tychów. Potem pomyśl, że skoro z mikołowa
do tychów jeżdżą autobusy, to w drugą stronę też. A zapewniam Was, na tej trasie
jeździ względnie dużo autobusów, zwłaszcza w godzinach szczytu, a podróż trwa ok
20 minut. Ale pkp woli narażać pasażerów na ciągłe spóźnienia, wypadki itp. I
zamiast wykorzystać instniejącą infrastrukturę podstawia muzealne jelcze,
zapewne bez przeglądu i z kierowcami doświadczonymi, ale na maszynach rolniczych...

btw. wiecie na czym polegało zwiększenie rentowności kolei na trasie kraków -
katowice? kiedyś pociąg z krakowa przyjeżdżał do katowic o 17:45 a z katowic do
gliwic, tychów i gdzieś tam jeszcze jechały pociągi 10-15 minut później. Teraz z
krakowa przyjeżdża o 17:55 (o ile jeszcze go nie wycofali), a do gliwic i tychów
odjeżdżają 10 minut wcześniej. Dodajcie do tego cenę 2 razy wyższą niż coraz
lepsze pksy i czas podróży dłuższy o 30 minut niż pksem... W dodatku w ruchliwe
dni pks podstawia 2 pojazdy.

Jechałem ostatni Chopinem do wiednia. pociag, gdy podjechal do stacji, byl
posmiewiskiem wiedenczykow i turystow, ktorzy znajdowali sie na stacji. a
podobno to eurocity...




Temat: Łódź to jednak normalne miasto....
kuba203 napisał(a):

> Bo to na dłuższą metę też jest
> denerwujące, jeśli tramwaj musi się np na mijankach zatrzymywać, bo połowa tras
> jest jednotorowa.

Chyba Pan kuba203 nie był na Śląsku. Wyjaśnię. Dzięki bardzo starannemu
opracowanemu rozkładu jazdy tramwaje bardzo krótko albo miną jednocześnie na
mijankach. Wyjątki tylko awarie i kłopoty na jezdniach. Proponuję zabawę z
komunikacją tramwajową na Śląsku. Potrzebny jest program Bahn
www.bahn.w.pl/ i plik z mapką PKT w
www.pkt.katowice.pl/memphis/bahn/index.htm. To wszystko wyjaśnia jak
działa komunikacja na Śląsku.

> A że o stanie technicznym i wieku tamtejszych autobusów nie
> wspomnę...

Na Śląsku orócz starych autobusów są nowe, np. w PKM Gliwice mają 7 DAB-ów
standardowych, 5 DAB-ów przegubowych, 6 MAN-ów NL-222, 5 MAN-ów NL-223. W innych
przedsiębiostwach też podobne. A w PKM Bytom nadal kupują używane remontowane
Ikarusy 280, Jelcze M11. PKM Gliwice nie robią takie zakupy używanych autobusów,
tylko wysyłają na remonty kapitalne do Solca Kujawskiego. Natrafiłem na Ikarusa
280 z PKM Bytomia jeszcze nieremontowanego pochodzącego z Krakowa!!! Miał ślady
po niebieskich farbach spod czerwonego lakieru i ślady po usunięciu numeracji
pasującego do taboru miejskiego Krakowa.

Zdjęcia śląskich taborów można znaleźć na stronach:

www.bahn.w.pl
www.pkt.katowice.pl
www.pkt.katowice.pl/memphis
www.pkt.katowice.pl/kmtm
www.ik280.republika.pl
www.kzkgop.com.pl

zajrzyj na stronę z linkami w Memphis

www.pkt.katowice.pl/memphis/linki.htm

Zdjęcie jaworznickich piętrusów można zobaczyć na stronie tego przedsiębiostwa:
www.pkm.jaworzno.pl, wybierz z menu OFERTA - SPRZEDAŻ AUTOBUSÓW

pzdr.




Temat: Pielgrzymka Benedykta XVI w Polsce (Kraków) infor.
Pielgrzymka Benedykta XVI w Polsce (Kraków) infor.
Informacja w sprawie kart wstępu
na spotkanie z Ojcem Świętym Benedyktem XVI
w Krakowie w dniach 27 i 28 maja 2006 r.

Zbliża się termin pierwszej pielgrzymki papieża Benedykta XVI do Polski.
Jednym z najważniejszych wydarzeń tej pielgrzymki będzie z pewnością Msza
święta, którą Ojciec Święty odprawi dnia 28 maja 2006 r. o godz. 9.30 na
krakowskich Błoniach dla Pielgrzymów z całej Polski. Kuria Metropolitalna w
Krakowie, jeden z organizatorów tegorocznej pielgrzymki, zwraca się do nas o
podanie ilości kart wstępu dla mieszkańców naszej diecezji zainteresowanych
wyjazdem na to spotkanie oraz ilości kart parkingowych na samochody osobowe i
autobusy.

Organizatorzy informują, że nie będą realizowane zamówienia od osób
prywatnych, parafii, ruchów, stowarzyszeń, zakonów, itp. z terenu naszej
Diecezji. W związku z powyższym zainteresowane osoby i instytucje powinny
złożyć zamówienia na bilety wstępu w swojej parafii, a te z kolei w Kurii w
Gliwicach. Termin zgłaszania zamówień parafialnych w Kurii upływa z dniem 24
marca br. Organizatorzy informują również, że bilety wstępu są bezpłatne.
Ponadto istnieje możliwość zamówienia dodatkowo Modlitewnika Pielgrzyma,
którego cena będzie wynosić 3,00 zł.

Istnieje także możliwość otrzymania 20 biletów dla osób niepełnosprawnych
oraz 20 dla ich opiekunów do specjalnego sektora na Błoniach (włącznie z
kartą parkingową na autokar), ale do uzyskania tego biletu należy podać imię
i nazwisko każdej osoby wchodzącej, jej PESEL i imię ojca. Prosimy także o
podanie kontaktu do osoby odpowiedzialnej za taką grupę.

W dniu 27 maja br. o godz. 18.30 na Krakowskich Błoniach Papież Benedykt
XVI spotka się z młodzieżą. Bardzo prosimy o zgłoszenie zapotrzebowania na
karty wstępu i karty parkingowe również na to spotkanie. Można również
zamówić śpiewnik w cenie 2,00 zł. Gdyby liczba chętnych była bardzo duża
ilość kart wstępu będzie redukowana proporcjonalnie do liczby diecezjan.
Młodzież pragnąca uczestniczyć w niedzielnej Mszy św. może zostać w sektorach
sobotniego spotkania z Ojcem Świętym.




Temat: Gliwice - kompleksy mieszkańców centrum ?
Gliwice - kompleksy mieszkańców centrum ?
Witam. Mam na imię Wojtek i mieszkam w Łabędach na osiedlu Literatów.
Przeczytałem na tym forum wiele docinek i kłótni mieszkańców centrum z ludźmi
z innych dzielnic. Chciałem tylko napisać że:

- mieszkam w stosunkowo nowym bloku z lat 90
- mam smaczną (ale twardą) wodę w kranie
- moi goście nie mają problemu z zaparkowaniem pod domem (jest i będzie darmowe)
- mam garaż gdzie trzymam samochód i majsterkuję
- mam dosłownie 20 metrów do pachnącego lasu i ścieżek rowerowych zamiast
obsranego psami skwerku
- w 15 minut jestem rowerem na Czechowicach gdzie mogę się poopalać, poleżeć
na trawie lub pograć w siatkówkę
- świetna komunikacja z centrum: autobusy co 10-15 minut - darmowe linie do
Tesco i Areny, do centrum autobus jedzie 12-14 minut - sa kursy nocne
- na osiedlu mam aptekę, pocztę, bibliotekę, przedszkole, klub, bankomat
- do wyboru świeże, pyszne pieczywo z 6 piekarni + 3 cukiernie
- rybny, mięsny i warzywniak ze świetnym, świeżym zaopatrzeniem
- kilka sklepów czynnych do 22 + Lidl
- mam szybki internet i możliwość zamówienia cyfrowej telewizji kablowej
- moje mieszkanie kosztowało mniej niż mieszkanie w centrum miasta

Myślę że na tym polega kompleks mieszkańca centrum: zazdrościcie nam tego
wszystkiego, miejsca gdzie można spokojnie żyć i odpoczywać. Babracie się w
polityce razem z waszymi radymi, rada osiedlową i wszystkimi towarzystwami
wzajemnej adoracji. Śmieszna małomiasteczkowa walka o władzę. Dla ludzi z
Warszawy, Krakowa czy Wrocławia to wy jesteście zaściankiem i
małomiasteczkowymi wieśniakami.

Dobrze wiecie że kto może ucieka z zadymionego spalinami, zaśmieconego centrum
z walącymi się kamienicami, obsikanymi bramami i aleją bankową.

Pozdrawiam serdecznie.




Temat: Gliwice: Referendum w sprawie tramwajów?
muszą być: autobus i tramwaj. Oba nowoczesne.
W Chorzowie "12" przestała jeździć i po około 2-3 tygodniach nie było już torów
i trakcji. Po zamknięciu okazało się, że zastępcza komunikacja autobusowa jest w
rzeczywistości niewiele tańsza przy mniejszym obłożeniu pasażerów, dłuższym
czasie przejazdu(bo okrężnym) i nie mogąca obsłużyć kluczowych przystanków
przesiadkowych. Trzy miesiące później prezydent Kopel oficjalnie wystąpił do
parku WPKiW o przejęcie ziemi(za zaległe podatki wobec miasta) przylegającej do
terenów po zlikwidowanej lini nr 12 z myślą odsprzedania jej deweloperom. Miasta
GOP'u to pośmiewisko dla całej Polski jeśli chodzi o komunikację zbiorową.
Wystarczy poczytać trochę ogólnopolskich portali dotykających problemów
komunikacji w miastach. Tak krótkowzrocznego patrzenia na te problemy na próżno
szukać poza GOP'em. To co inne miasta przerabiały 10-15 lat temu, czyli próby
ograniczania, a nie modernizacji transportu szynowego, czy trolejbusowego ze
względu na konieczność większych inwestycji przy unowocześnianiu ich, my
wałkujemy w 2009r. Jak widać w przeciwieństwie do innych u nas potrafimy
likwidować z powodzeniem. Z takim podejściem nasze centra miast nigdy nie będą
zachęcać do spędzania w nich czasu. Pamiętajmy, że nawet nowoczesne samochody i
autobusy emitują spaliny i duży hałas. Nowoczesny tramwaj jest pojemniejszy, a
przy tym dużo mniej uciążliwy dla otoczenia i dlatego może jeżdzić nawet wzdłuż
deptaków. Nie zapominajmy, ze UE traktuje transport szynowy priorytetowo, tylko
u nas priorytetem są przedsiębiorstwa autobusowe w całości należące do
poszczególnych miast, które decydują o przeznaczeniu pieniędzy na konkretne
cele. W tramwajach takie Gliwice mają pewnie kilka procent udziałów. To w którą
spółkę będą inwestować? W tym momencie nie istnieje obiektywne spojrzenie na
problem transportu zbiorowego w mieście. Cofamy się w rozwoju. Na tle innych
miast Polski wyglądamy żałośnie. Kupujemy stare niechciane tramwaje od Krakowa,
które i tak są w lepszym stanie technicznym od naszych. Gliwicom gratulujemy
prezydenta i mieszkańców, którzy go wybrali. Powodzenia. I budujmy szerokie
drogi w centrach miast, bo gdzieś te busy i samochody trzeba pomieścić.




Strona 1 z 3 • Zostało znalezionych 132 rezultatów • 1, 2, 3
Szablon by Sliffka